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1 Fundamentação teórica
Nos dias atuais com o crescente aumento da população nos centros urbanos, ocorre uma ampliação continua das cidades em busca de novos espaços para comportar tal crescimento populacional, torna-se necessário a construção de viadutos pontes e novas vias urbanas para atender a demanda do trafego e garantir a acessibilidade da população, mas nem sempre há um planejamento adequado no que tange a iluminação pública, principalmente quando se fala em iluminação sobre viadutos, é neste assunto que iremos concentrar nossos estudos.
1.1 Iluminação pública
Uma das finalidades da iluminação pública é fornecer visibilidade para trânsito de veículos em ruas e rodovias, para pedestres nas calçadas, parques e praças, em pátios de estacionamento ou de indústrias. O espaço arquitetônico é percebido e apreciado basicamente pelo seu aspecto visual. Os espaços são concebidos e construídos para permitir o desenvolvimento das atividades humanas - e têm fortes ligações com a visão. Assim, além de proporcionar iluminância suficiente para oferecer segurança ao trânsito de veículos e de pedestres, facilitar a manutenção da lei e da ordem e definir hierarquia de vias e eixos de referência, o resultado que ainda se espera da iluminação pública é a de destacar, tornar visível e valorizar obras com significado importante para a cidade. A apreciação e utilização dos espaços somente será satisfatória se houver iluminação condizente.
1.2 A iluminação pública funcional
Todo projeto de iluminação pública deve ter como meta fornecer a quantidade de luz necessária para garantir segurança, conforto e eficiência às atividades que serão desenvolvidas. Deverá também minimizar a fadiga
visual, pela adoção de medidas contra o ofuscamento e pela manutenção de uniformidade. A seleção das lâmpadas obrigatoriamente deve levar em consideração a reprodução de cores, que muitas vezes é negligenciada sob a crença, com base em aspecto puramente técnico, que apenas a identificação de obstáculos ou pessoas é suficiente. O projetodeve ser ecologicamente correto e utilizar lâmpadas e luminárias que sejam energeticamente eficientes e que não causem poluição luminosa. Segundo o CIE Comission Internationale de l Eclairage , duas grandes áreas devem ser enfatizadas para o desenvolvimento harmonioso dos projetos: a interação entre iluminação para os automóveis e a destinada aos pedestres em termos de conforto, segurança, preservação do meio ambiente e a conservação de energia. No Brasil, como os projetos de iluminação das cidades geralmente são desenvolvidos pelo poder público e com a finalidade de buscar meno investimento econdições mínimas de utilização, o enfoque mais comumente adotado é o da Norma Brasileira - NBR 5101, da Associação Brasileira de Normas Técnicas ABNT, Na qual a pista de rolamento é o objetivo principal. Todos os cálculos são desenvolvidos com o intuito de prover a iluminância determinada pela norma, sem a Preocupação com o ambiente arquitetônico. A iluminância necessária para uma boa iluminação da via pública é função da intensidade do trânsito e da velocidade média dos veículos que por ela circulam. A classificação e zoneamento das vias, portanto, é feita segundo sua importância para cada um dos usosprincipais (trânsito de veículos, trânsito de pedestres, comércio, entre outros aspectos).
1.2 A iluminação pública e segurança
Considera-se que 80% das impressões sensoriais que registramos devem-se à visão. Portanto, parece lógico que condições de pouca ou de má Iluminação reduzam as informações que chegam ao cérebro. No caso de trânsito motorizado, falta ou excesso de iluminação pode se constituir numa condição muito perigosa. Uma pesquisa efetuada pelo Ministério dos Transportes da Alemanha concluiu que, ao dobrar a luminância das ruas, o número de acidentes diminui em 28% (FGL, 2004). Para pedestres, má iluminação causa
FONTE FGL 2004)
FIGURA 1 - Iluminância semi-cilíndrica
A relação para uma iluminação bem balanceada deverá ser 0,8<Ev/Eh<1, Lux. O aspecto do rosto de uma pessoa não deve ser extremamente duro, Com acentuados contrastes, nem plano e uniforme. O modelado das feições deve Permitir destacar suas características e a naturalidade na aparência geral das pessoas. Este aspecto é também considerado na escolha de luminárias, altura de montagem e reprodução de cores da lâmpada, principalmente em locais de maior uso peatonal (MASSERA, 2000, p.52-55).
2 Problema Falta de iluminação pública adequada que garanta a segurança do trafego de carros e pedestres sobre o viaduto de ligação ao centro da cidade de Telêmaco Borba Pr.
3.1 Objetivo Geral Tem como objetivo geral deste trabalho a determinação da aceitação por parte dos moradores que utilizam o viaduto do Município de Telêmaco Borba como ligação entre o Centro da cidade e os bairros Área 2, Vila Ozório, Jardim Alegre, Vila Esperança e Vila Cristina, tornando a sim mais rápido o seu caminho.
3.2 Objetivos Específicos São os objetivos específicos da realização deste trabalho de estatística os seguintes:
- Determinar a freqüência com que é utilizado;
- Determinar suas preocupações;
- Identificar o público alvo que mais utiliza; e
- Determinar a segurança ao utilizarem a noite; 4. Metodologia A metodologia a ser empregada na realização desta pesquisa consiste de vários aspectos a serem abordados como: sua forma, sua aplicação e sua eficácia. Para tanto a pesquisa será realizada por desempenho amostral, procurando-se assim, trazer seus resultados o mais perto possível da realidade.
4.1 Forma Será aplicado um questionário (anexo), pelos próprios acadêmicos, sendo que de início haverá uma explanação a respeito da necessidade de uma boa iluminação esteticamente falando e acima de tudo a segurança do usuário.
De moto 9 Outros 8
A respeito da iluminação atual do viaduto, com relação ao fluxo de pedestres e veículos no que diz respeito à segurança.
Ótima 1 Boa 4 Regular 15 Ruim 30 Péssima 22
À noite a iluminação permite identificar pessoas que se aproximam a que distancia;
Distância Nº de pessoas 10 metros 2 6 metros 5 2 metros 35 Não permite identificação 30
Você concorda que o sistema de iluminação precisa de melhorias urgentes, e que isso envolve questões de segurança aos usuários.
Sim 67 Não 5
6.1 Apresentação dos resultados da pesquisa
Tabelas;
Faixa etária dos usuários do viaduto
Idade N⁰ de usuários Idade média Proporção Porcentagem Fac. [15 21[ 23 18 0,32 32% 23 [21 27[ 10 24 0,14 14% 33 [27 33[ 14 30 0,19 19% 47 [33 39[ 7 36 0,10 10% 54 [39 45[ 4 42 0,06 6% 58 [45 51[ 6 48 0,08 8% 64 [51 57[ 4 54 0,06 6% 68 [57 63[ 4 60 0,06 6% 72 72 1 100%
Frequência semanal que os entrevistados utilizam o viaduto
Frequência N⁰ de entrevistados Proproção Porcentagem Diariamente 20 0,28 28% Dias úteis 34 0,47 47% Mais de três vezes na semana 12 0,17 17% Menos de três vezes por semana 6 0,08 8% 72 1,00 100%
Meio de transporte utilizado pelos entrevistados
Meio de transporte
N⁰ de pessoas Proporção Porcentagem A pé 42 0,58 58%
7 Analises dos resultados
- A faixa etária que mais utiliza o viaduto e dos jovens entre 15 e 21 anos 32% do total
- 47% dos usuários passam pelo viaduto em todos os dias uteis a maior parte trabalhadores e estudantes e 28% diariamente o viaduto.
- A maior parte dos entrevistados fazem o trajeto a pé, provavelmente este resultado foi influenciado pela maior facilidade de abordar usuários que estejam caminhando, tendo em vista que este também era o nosso principal alvo pois os pedestres estão mais espostos as condições de riscos causadas pela má iluminação.
- 73% dos usuários acham que as condições de iluminação em relação à segurança esta ruim ou péssima.
- 49% dos usuários conseguem identificar outras pessoas que se aproximam durante a noite somente quando elas estão a apenas 5 metros de distância, outros 42% não conseguem identificar pessoas que passam por elas durante a noite, a causa e a falta de iluminação que aumenta a insegurança e favorece a criminalidade.
- 93% dos usuários são a favor de melhorias imediatas na iluminação sobre o viaduto e apenas 7% não concordam, verificado que as pessoas que não são favoráveis, são as que passam com menor frequência pelo viaduto. 8. CONCLUSÃO
Este estudo elaborado através de uma pesquisa foi abordado de forma abrangente sobre o ponto de vista do numero dos pesquisados, e simples no aspecto conteúdo, facilitado pela apresentação gráfica demonstrada estatisticamente.
O tema é oportuno visto que hoje os viadutos são formas de ligações rápidas, e que trazem um diferencial na estética e como ponto turístico para a cidade
10. Anexos
Questionário
- IDENTIFICAÇÃO:
Pesquisa sobre aceitação da Nova iluminação sobre o viaduto.
- IDENTIFICAÇÃO SÓCIO ECONÔMICO:
Qual sua idade: _________
Sexo: Masc.( ) Fem.( )
Estado Civil: ( ) Solteiro ( ) Casado ( ) Viúvo ( ) Divorciado
Trabalha atualmente ( ) sim ( ) não
Possui carro: ( ) Sim ( ) Não
- QUESTÕES ESPECÍFICAS:
a) Com qual frequência você utiliza o viaduto?
( ) Diariamente ( ) Dias uteis ( ) Mais de três vezes na semana ( ) Menos de três vezes por semana
b) Você faz o trajeto ( ) A pé ( ) De carro ( ) De moto ( ) Outros
c) A respeito da iluminação atual do viaduto, com relação ao fluxo de pedestres e veículos no que diz respeito à segurança. ( ) Ótima ( ) Boa ( ) Regular ( ) Ruim ( ) Péssima
d) À noite a iluminação permite identificar pessoas que se aproximam a que distancia; ( ) 15 metros ( ) 10 metros ( ) 5 metros ( ) Não permite identificação
e) Você que o sistema de iluminação precisa de melhorias urgentes, e que isso envolve questões de segurança aos usuários. ( ) Sim ( ) Não
