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“Rio Navegável”:
O termo só tem sentido quando definido o tipo e dimensões da embarcação
que deve trafegar
O nível de economia da navegação pode variar dentro de
grandes limites
Exemplo: Em uma região desprovida de outros meios de transporte pode ser
econômico utilizar embarcações com capacidade de transportar 60 ton. em parte do
ano, enquanto que em outras regiões com meios de transportes concorrentes só será
econômico utilizar embarcações de mais de 1.000 ton.
O conceito de “navegabilidade” está intimamente ligado ao aspecto econômico
da navegação
Embaraços oferecidos pelos rios em seu estado natural
Deficiências de profundidade
Existência de obstáculos rochosos
Desbarrancamentos
Corredeiras
Redução da vazão em épocas de estiagem
Deficiências em planta
Largura inferior ao mínimo
Curvas muito pronunciadas
O talvegue pode se alterar após uma enchente, fazendo com que as embarcações
encalhem ao tentar percorrer o antigo canal
Características básicas das vias de navegação interior
f (embarcação tipo; período de navegação)
Analise Econômica
Quanto maior o porte da embarcação
MAIOR CUSTO das
obras
MENOR CUSTO de
transporte
Dimensões básicas das Hidrovias
Área da seção molhada (Seção do canal)
A
minimo
= 6.S
A
desejável
= 15.S
S é a Área da Seção MestraS é a Área da Seção Mestra
Uma seção reduzida da seção do canal em relação à seção mestra
PROVOCA redução no rendimento propulsivo
Dimensões básicas das Hidrovias
Raio de Curvatura (em função do comprimento da embarcação)
R
minimo
= 10.(Comprimento da embarcação)
Para que não ocorra restrição de velocidade
Raios menores podem ser admitidos, desde que a largura seja
acrescida de uma superlargura (s) de:
s = L
2
/ 2.R
Onde:
L : Comprimento da embarcação
R : Raio de curvatura
E a velocidade seja reduzida proporcionalmente:
Se R = 8.L redução de 12,5%
Se R = 7.L redução de 25%
Se R = 6.L redução de 37,4%
Se R = 5.L redução de 50%
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Para contornar as deficiências dos rios em seu estado natural costuma-se
distinguir três tipos de obras de melhoramentos :
Melhoramentos Gerais ou Normalização
Regularização de leito
Obras executadas no próprio leito do curso d’água onde ocorrem os problemas. São localizadas,
para resolver problemas específicos;
Usa a própria força da corrente para promover as alterações necessárias
Canalizações-Regularizações de vazões
Executada a montante do trecho do rio a ser melhorado com a finalidade de aumentar as
vazões de estiagem ou diminuir as vazões na época de cheias
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Melhoramentos Gerais ou Normalização
Desobstrução e limpeza;
Limitação dos leitos de inundação;
Fechamento dos Braços secundários;
Obras de proteção das margens;
Retificação dos meandros;
Dragagem;
Derrocagem
Estas obras são as mais baratas e simples, porém necessitam de grande manutenção
já que apresentam menor vida útil.
Não utilizam a energia natural do rio.
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Melhoramentos Gerais ou Normalização
a) Desobstrução e limpeza:
Consiste na retirada de obstáculos que dificultam o escoamento ou desviam os
filetes líquidos, tais como troncos, vegetação aquática.
São utilizados equipamentos de dragagem mecânicos ou hidráulicos.
b) Limitação dos leitos de inundação:
Tem como objetivo a concentração do escoamento em leitos bem definidos.
São diques longitudinais ou muros.
Diques – barragens de terra ou enrocamento, geralmete de gravidade, e por isso
não necessitam de ferragens;
Muros – estruturas esbeltas, em geral de concreto armado.
Estas barragens limitam as águas
nas cheias, prevenindo as
inundações
d) Retificação dos meandros
Finalidade: Reduzir percurso para navegação, baixar nível d’ água de enchentes e
recuperar o terreno marginal
Preocupação: com a alteração do perfil de equilíbrio e aumento da inclinação
haverá processo erosivo intenso e conseqüente erosão a jusante.
Tipos de Obras:
Corte Direto ou
Canal Piloto – que vai sendo alargado aos poucos pela própria ação do rio.
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Melhoramentos Gerais ou Normalização
e) Dragagem:
Consiste na retirada, transporte e deposição dos sedimentos do fundo do canal.
Pode ser realizada por equipamentos mecânicos ou hidráulicos
Draga Shovel (colher)
Drag Line – Pá de arrasto
Clam-Shell (concha)
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Melhoramentos Gerais ou Normalização
e) Derrocagem
Remoção de formações rochosas:
A frio: perfura-se o local com pequeno espaçamento entre furos e em seguida faz-se
o rompimento da rocha
A fogo: perfuração de furos em profundidade e espaçamento adequado onde são
introduzidos explosivos que são detonados
Obras de Melhoramento dos Cursos d’água
Melhoramentos Gerais ou Normalização
f) Proteção das margens
Métodos Diretos:
Objetivo: fixação do canal navegável, redução do transporte de sólidos, equilíbrio
da seção transversal e a proteção de terrenos ribeirinhos.
Executados diretamente sobre as margens, consistindo na adequação do talude de
sustentação mais reduzido, vários tipos de revestimento e drenagem para redução de
infiltrações
Métodos Indiretos:
Obras localizadas, feitas a curta distância das margens, que tem como objetivo
desviar o curso d’água e provocar a deposição do material sólido transportado
pela corrente
