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CALCULO PAVIMENTO RÍGIDO PARA PATIO INDUSTRIAL
Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas
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Santa Luzia–MG
RESPONSÁVEL TÉCNICO: Heberson Ricardo Valentim – CREA 59950/D DATUM – ENGENHARIA LTDA / CNPJ – 06.947.214/0001–
RUA JOSÉ DO CARMO OLIVEIRA N.º 300, SALA 02/03 - BAIRRO -VENDA NOVA - BELO HORIZONTE - MG.TELEFAX (31) 3450-0801 https://sites.google.com/site/datumengenharialtda
A Datum Engenharia apresenta os resultados do projeto do piso industrial realizado para o empreendimento da INGLEZA IND. DE PRODUTOS DE LIMPEZA E COSMETICOS LTDA-MATRIZ, localizada na Av. Beira Rio, 2423-DISTRITO INDUSTRIAL JORGE DUPRAT FIGUEIREDO - Santa Luzia - MG.
Esse Relatório têm o objetivo de informar o critério de dimensionamento e sobretudo os resultados e detalhes construtivos para a obra.
O presente relatório e o projeto foram elaborados por equipe multidisciplinar habilitada, independente do empreendedor, e de acordo com as instruções técnicas vigentes
1.1 Razão social INGLEZA IND. DE PRODUTOS DE LIMPEZA E COSMETICOS LTDA-MATRIZ, localizada na Av. Beira Rio, 2423-DISTRITO INDUSTRIAL JORGE DUPRAT FIGUEIREDO - Santa Luzia MG.
1.2 Categoria do uso / tipologia Unidade Galpão - Atividade comercial.
1.3 Objetivo
Projeto de pavimento rígido para o galpão logístico na área destinada à atividade comercial no Pátio da Ingleza ind. de produtos de limpeza e cosméticos ltda-matriz.
1.5 Localização
Empreendimento: Avenida Beira Rio, 2423-Distrito Industrial Jorge Duprat Figueiredo no município de Santa Luzia / MG.
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1.6 Mapa localização
Figura 1 – Mapa de Localização.
1.7 Mapa de situação do empreendimento
Figura 2 – Mapa de Situação.
Local da implantação
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2.1 Empreendedor
INGLEZA IND. DE PRODUTOS DE LIMPEZA E COSMETICOS LTDA-MATRIZ localizada na Av. Beira Rio, 2423-DISTRITO INDUSTRIAL JORGE DUPRAT FIGUEIREDO - Santa Luzia MG.
2.2 Relatório técnico
DATUM – Engenharia, Projetos e Geomensura LTDA / CNPJ – 06.947.214/0001– RT: Heberson Ricardo Valentim, Engenheiro , CREA 59950/D Endereço: Rua José do Carmo Oliveira, nº 300, sala 02/03, Bairro Minas Caixa, Belo Horizonte - MG CEP 31610–390. Telefones: (31) 3450 0801 / (31) 9 9149– e–mail: datum.bh@outlook.com https://sites.google.com/site/datumengenharialtda/home
1.1 Área Previsão de construção de um Galpão com 10.000 m² (dez mil metros quadrados) de área destinada a atividade comercial ao lado de outro Galpão existente e já em operação. Projeto de pavimento de piso industrial.
Figura 4 – Foto da área de estudo
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1.2 Descrição das atividades desenvolvidas Galpão para utilização com estocagem de produtos fabricados pela contratante.
2. INFORMAÇÕES OPERACIONAIS / FUNCIONAIS
2.1 Início da operação
Por hora ainda indefinido.
Memória de cálculo Projeto de pavimentação.
O pavimento de concreto rígido é concebido para ter uma vida útil mais longa, já que a sua finalidade de uso requer maior resistência e alto desempenho para suportar as tensões e os carregamentos intensos a que é submetido.
Também conhecido como piso de alto desempenho ou piso de alta resistência é amplamente utilizado em ambientes com cargas atuantes elevadas. São elementos estruturais que têm a finalidade de resistir e distribuir ao subleito esforços verticais provenientes dos carregamentos.
Os pisos de concreto apoiados sobre solo são constituídos pela estrutura básica representada através da Figura 5.
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Os pisos onde há um grande volume de mercadorias diretamente apoiadas, como estoque de pallets, constituem cargas uniformemente distribuídas. As cargas uniformemente distribuídas resultam o surgimento de grandes momentos negativos nas bordas das placas ou nos corredores livres e esses esforços, naturalmente, foram considerados no dimensionamento.
A verticalização dos estoques e armazenagem de mercadorias em prateleiras e racks, com apoios pequenos e com altura superior a 10 metros, podem originar cargas concentradas. Esse tipo de carregamento gera momentos máximos positivos na placa de concreto, sendo assim a armadura na parte inferior indicadas combate esses esforços. Essas cargas podem chegar a 8 toneladas nos apoios, também esses esforços foram considerados no dimensionamento das placas. Contudo, recomenda-se o apoio das prateleiras com material com áreas maiores (sapatas metálicas semi- rígidas) para uma melhor distribuição das dessas cargas concentradas.
Na concretagem das placas exige juntas com presença de barras de transferência, o que garante ao piso um comportamento estrutural mais uniforme, através da transferência dos esforços na região das bordas das placas adjacentes.
Sugere-se a adoção de telas soldadas em painéis, onde permite o correto posicionamento da armadura eliminando a necessidade de correções do posicionamento ideal dos fios e barras, além de serem padronizadas gerando ganho de produtividade à obra.
As telas serão posicionadas somente nas regiões da placa de concreto onde ocorrem as tensões de retração e tração na flexão, permitindo a otimização da espessura do piso e do consumo de armadura.
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Por permitir a distribuição de cargas em uma área mais ampla, o pavimento de concreto rígido apresenta uma espessura relativamente maior em relação aos pavimentos flexíveis. Nesse dimensionamento foi considerado 15 cm de espessura. Recomendamos que fica estabelecido variações máximas da ordem de + 7 mm e - 5 mm de espessura da placa de concreto na execução. Variações maiores que esses limites devem ser corrigidos.
Os pavimentos rígidos precisam ter um alto nível de planicidade, com desvios mínimos medidos em locais isolados. Recomenda-se a planicidade um índice Face de planicidade/índice face de nivelamento (Ff /Fl) acima de 25/35.
São as juntas construtivas no sentido longitudinal das placas e com barra de transferências nas larguras indicadas em projetos. Essas juntas deverão ser sempre contínuas, podendo apenas ser interrompidas nas juntas de encontro. Evitar fazer junta tipo T, exceto quando se empregar dispositivos adequados para evitar a propagação da fissura. No encontro de duas juntas, o ângulo formado deve ser preferencialmente 90º e não deve ser inferior a 70º, caso contrário, ocorrerá fissuras indesejáveis.
São cortes feitos transversalmente no pavimento de concreto rígido, para minimizar os efeitos da retração provocadas no concreto pela variação térmica. Aproximadamente 12 horas após a concretagem, são cortadas as juntas com profundidade de 1/3 da espessura do revestimento.
São juntas necessárias para que o piso trabalhe livremente isolado da estrutura, portanto, no encontro de pilares, paredes, bases de máquinas etc, deverão ser previstas. Locais de aplicação pode ser visto no projeto.
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3.1 Introdução
Pisos armados são estruturas constituídas por placas de concreto, armadura simples ou duplas, em função dos carregamentos, em telas soldadas posicionada a 1/3 da face superior e ou na parte inferior a 3 cm do piso de apoio, por juntas com barras de transferência, por uma base normalmente de brita tratada com cimento e um solo do subleito de apoio.
A regularização do subleito será executada prévia e isoladamente da construção de qualquer outra camada do pavimento. Técnicas apontam soluções de engenharia que melhoram a qualidade geotécnica do material, seja aumentando a energia de compactação e/ou adição de pequena porcentagem (%) de material como a cal, aditivo químicos ou cimento que melhora as características geotécnicas do subleito, portanto os materiais empregados na construção do subleito serão os do próprio subleito exceto onde apresenta entulhos sujos, lixos e material saturado.
O Índice de Suporte de Califórnia, será determinado com energia do método DNER-ME 49-94 Método A - Normal, terá de ser igual ou superior ao do material considerado no dimensionamento do pavimento.
A base será executada diretamente sobre a subleito e será constituída de materiais granulares, composta por material granular com a função de dar ao solo
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maior capacidade de resistência ao carregamento. CBR >=80% e expansão <=0.50%.
As cargas que serão submetidas o pavimento foram informadas pelo contratante. Foram utilizados os esforços de carga móvel (empilhadeiras/Carga- roda), uniformemente distribuída, concentrada e pontuais (linear e retangular) para esse dimensionamento. Dados Preliminares 1 - Concreto : Resistência a Compressão - fck>= 30.0 Mpa Resistencia à Tração na Flexão - fctm,fl >= 4.31 MPa Abatimento (Slump de Lançamento) - 110 + 10 mm 2 - Sub-Leito : Índice de Suporte Califórnia - CBR > 20 % Grau de Compactação (Proctor Normal) - G.C. >= 100% Expansibilidade <= 2% 3 - Base : Tipo : Solo-Cimento Grau de Compactação (Proctor Modificado) - G.C. >= 100% Espessura : 15 cm Carregamentos Máximos Consideradas : Tipo Intensidade Observações Carga Distribuida 60.0 KN/m² Veiculo 22.5 KN/roda Rodagem Simples/Borda da Placa Carga Pontual Continuo 36.0 KN/pé Borda da Placa Carga Pontual em Retângulo 36.0 KN/pé Borda da Placa Carga Linear 12.0 KN/m Interior da Placa Figura 6 – Tabela dos dados considerados no dimensionamento.
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fôrmas de madeira não devem ficar no piso e serão reaproveitadas. As barras de transferência deverão ser posicionadas através dos espaçadores soldados, ou por meio de caranguejos.
A tela obrigatoriamente deverá estar posicionada a 1/3 da face superior da placa com um recobrimento máximo de 5 cm. Conforme dito anteriormente e com a solicitação das cargas, nos cálculos apontaram uma armadura dupla. Neste caso, foi indicado a tela Q335 na parte superior e também o uso de tela adicional Q posicionada a 3 cm da face inferior da placa com o objetivo de combater os empuxos solicitantes. Os detalhamentos e paginação das peças podem ser vistos no projeto anexo.
São as juntas que permitem transferência de carga de uma placa à outra. Utilizadas nas juntas longitudinais para concretagem em faixas.
São as juntas de retração, quando da concretagem em faixas, na direção transversal. É necessário a interrupção da tela soldada e aplicação do selante.
São as juntas de proteção e isolamentos das estruturas adjacentes como paredes, pilares, caixas entre outras.
Os espaçadores soldados separados de aproximadamente 1,20m, garantem o posicionamento da tela soldada ou barra de transferência, substituindo os tradicionais caranguejos.
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Preferencialmente deve utilizar concreto usinado com fck >= 30,0 MPa com 50% de brita no. 1 e 50% de brita nº2. Se sendo necessário misturar o concreto na obra, siga a especificação abaixo. Figura 9. O concreto indicado para estrutura do pavimento deve cumprir com os requisitos estabelecidos na ABNT-NBR-DNIT, concreto armado e piso industriais/pavimentos rígidos.
Figura 9 – Dosagem do concreto se preciso fabricar “in loco”.
Figura 10 – Características dos espaçadores treliçados.
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Figura 12 – Esquema de cargas consideradas.
Figura 13 – Quadro resumo - Quantidades.
Considerado 15 % de emendas para composição das quantidades de telas.
Não pisar na tela superior após o seu posicionamento em forma, utilizar tábuas corridas.
Utilizar Telas Q196 para reforço de bordas em eventuais passagens de carretas. Aplicar na parte inferior do piso com larguras de 61 cm em todo o comprimento da passagem.
Deverá ser seguido todas as normas referentes a construção de pisos industriais, em especial a NORMA DNIT 049/2013-ES.
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Situacao Ponto de Aplicação M Sup. T Sup. As Sup^ Concreto M Inf. T Inf. As Inf.^ Concreto KN.cm MPa cm²/m KN.cm MPa cm²/m Uniforme 437.79 1.17 3.12 211.08 0.56 0. Linear Interior da Placa 0.00 0.00 3.12 269.84 0.72 0. Linear Borda/Canto da Placa 212.01 0.57 3.12 0.00 0.00 0. Linear Junta c/ Barra 0.00 0.00 3.12 127.20 0.34 0. Veículo Rodagem Simples Interior da Placa 0.00 0.00 3.12 442.60 1.18 0. Veículo Rodagem Simples Borda da Placa 0.00 0.00 3.12 1,068.34 2.85 1. Veículo Rodagem Simples Canto da Placa 616.09 1.64 3.12 0.00 0.00 0. Veículo Rodagem Simples Junta c/ Barra 0.00 0.00 3.12 641.00 1.71 0. Carga Pontual em Linha Interior da Placa 0.00 0.00 3.12 466.13 1.24 0. Carga Pontual em Linha Borda da Placa 0.00 0.00 3.12 700.24 1.87 0. Carga Pontual em Linha Canto da Placa 700.24 1.87 3.12 0.00 0.00 0. Carga Pontual em Linha Junta c/ Barra 0.00 0.00 3.12 420.15 1.12 0. Carga Pontual em Retângulo Interior da Placa 0.00 0.00 3.12 336.98 0.90 0. Carga Pontual em Retângulo Borda da Placa 0.00 0.00 3.12 726.47 1.94 0. Carga Pontual em Retângulo Canto da Placa 726.47 1.94 3.12 0.00 0.00 0. Carga Pontual em Retângulo Junta c/ Barra 0.00 0.00 3.12 435.88 1.16 0. Crítica 726.47 1.94 3.12 Armado 1,068.34 2.85 1.74 Armado Figura 14 – Lista de carregamento / Memória de cálculo.
