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SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JUNHO/2000 - MSV 30MAX/ JUNHO/1999 - MSV 40MAX/ WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JUNHO/2000 - WV 30G/ JUNHO/1999 - WV 40G/ SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - NOVEMBRO/2001 - MSV 30MAX/AD MSV 40MAX/AD
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
800 4 X Ø 16 1615
340
1105
480 574
580
420/**
410
435
220
Ø 10,
75 200
CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - MSV 30 MAX/AD - MSV 30MAX/350 -
MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/
2 ESTÁGIOS - 175 psig
WV 30G/
OUTUBRO/
025.0221-0/rev. 01
DESL. TEÓRICO
MODELO
PRESSÃO MÁX
pes /min^3 l/min lbf/pol^2 barg Volume(ml)
MSV 30MAX/AD MSV 30MAX/ WV 30G/
30
175
995
12
850
MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC. PINTURA hp
900
MS LUB 220/380 SCHULZ 380/ 220/380/ 440/760*
kW Tensão Ref. (V)
rpm
ø POLIA (mm) Peso c/ motor (kg)
RESERVATÓRIO CORREIA
Volume geom.( ) l
Tempo Enchim.
- -
50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 2P 2P
MSV 40MAX/AD MSV 40MAX/
WV 40G/
40 1132
353 5’45”
- -
353 4’55”
1240
134
218
115
175 2A
2A 7,5 5,
10 7,
RAL 5004 (Schulz)
RAL 3001 (Wayne)
153
255
166
270
*** OPCIONAL corrente do motor 7,5 hp (A): 220V = 19,1/380V =11,1/440V = 9,55/660V = 6, 10 hp (A): 220V = 25,5/380V = 14,8/ 440V = 12,75/660V = 8,**
MSV 30MAX/AD - MSV 40MAX/AD
MSV 30MAX/350 - MSV 40MAX/ WV 30G/350 - WV 40G/
** Ø420 MSV 30MAX/WV 30G
1020
344
637
70
470 170
508
88 103
220
4 X Ø 16
WAYNOIL
220
830.1026-0/P
003.0051-9 (3pçs) 830.0604- 003.0054-3** 830.0226-3** 830.0340-5** 709.1245-0** 21011002** 012.0002- 009.0000-1** 830.0223-9** 34004401** 003.0036-5** 003.0343-0**
022.0166-
022.0169-0**
022.0036-8**
003.0415- 023.0078- 25003823A
34023236 005.1228- 005.1236- 022.0185- 003.0411- 022.0153- 21028503 022.0162- 003.0085- 011.0114-
015.0129- 015.0217-
709.1104-0 D=
923.1304- ND 830.0325-
Protetor de correia Schulz
Porca sext. NC Paraf. Cab. Sext. NC Tubo alívio (kit) Cotovelo 1/8" x 1/4" Anel cônico 1/4" (kit c/ 10 peças) Serpentina descarga (kit) União reta c/ porca 3/4" x 3/4" Anel cônico 3/4" (kit c/ 10 peças) União reta 1/8" x 1/4" (C) Válvula piloto (kit) Tb. válvula piloto (kit) Serpentina descarga c/ porcas
Protetor de correia Wayne 1/4" 1/4" x 3/4" galv. RI 1/4"
(C)
(C)
União reta 3/4" x 3/4" (2 peças I, 4 peças C) Pressostato 135-175 psig Silencioso (C) Válvula descarga (C) Reparo válvula descarga (kit) Niple duplo 3/4" (C) Cotovelo saída lateral 3/4" (C) Cotovelo 90 MF 3/4" (C) Válvula retenção 1" (fabricado até 12/99) Válvula retenção c/ saída lateral 1” (fab. a partir do nº de série C do reservatório) Válvula retenção 32,4mm (fabricado até 12/99) (C) Válvula retenção s/ saída lateral 1” (fab. a partir do nº de série C do reservatório) (C) Reparo válv. retenção (adaptável aos itens 23, 24, 25 e 26) (kit) Paraf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/4" RI Paraf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/2" RI - para fixar reforço base reservatório Porca cab. sext. NC 3/8" Bujão 2" Anel o’ring Reservatório Schulz*** Kit sapata (c/ 4 peças) Reservatório Wayne*** Grupo informação Schulz Grupo informação Wayne Purgador 1/4" Bucha redução 2" x 1/2" Registro 1/2" (ver nota) Barra fixação motor Válvula segurança 1/4" ASME Tee 1/4" Manômetro V 250 psig Reforço base reservatório Motor 220/380V Motor 380/660V Motor 220/380/440/760V Polia (furo usinado) Paraf. Allen s/ cabeça NC 3/8" x 1/2" Bloco compr. Schulz s/ aces. Bloco compr. Wayne s/ aces. Correia A (kit c/ 2 peças) Correia AX
0
*** Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). ** Componentes montados na versão MSV 30MAX/AD e MSV 40MAX/AD intermitência controlada por válvula piloto e descarga. *** Novo reservatório c/ sela a partir do número de série (D - 21768 23/09/04).**
Nota: - Os componentes cuja denominação é sucedida de "(C)", são utilizados no modelo MSV 40 MAX/350 e WV 40G/350 com intermitência controlada por válvulas piloto (substitui o pressostato 16) e descarga.
- Para os produtos comercializados até maio de 2003, o registro (item 38)foi um componente montado no compressor.
ND: não determinado
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
MSV 30MAX/
MSV 30MAX/AD
WV 30G/
DENOMINAÇÃO
Nº
QUANT.
830.0950-0/P
003.0415- 023.0078- 25003823A 830.1193- 34023236 005.1228- 005.1236- 022.0185- 003.0411- 022.0153- 21028503 022.0162- 003.0085- 011.0114- 701.0363- 015.0385- 015.0396- 015.0455- 709.1225-0 D=
923.7011- 923.9437-
004.0043-
003.0051-9 (1pç)
CÓDIGO
MSV 40MAX/
MSV 40MAX/AD
WV 40G/
003.0033-0003.0166-3003.0381-0^60256503 25001508A
Niple duploTeeBase ar direto
Bucha redução 1.1/2" x 1"Bucha redução 1.1/2" x 3/4"
COMPONENTES COMPRESSOR DE AR
MSV 30 MAX/350MSV 30MAX/AD
WV 30 G/
DENOMINAÇÃO
Nº
003.0033-0003.0166-3003.0381-0^60256503 25001508A
CÓDIGO
MSV 40 MAX/350MSV 40MAX/AD
WV 40 G/
QT.^0101010101
Virabrequim (kit)VolanteParaf. cab. sext. NC 1/4" x 3/4"Tampa flangeJunta cárter (kit)RetentorParaf. cab. sext. NC 3/8" x 1"Rolamento traseiroFlangeRolamento dianteiroChavetaContra pesoParafuso 3/16" x 7/8"CárterTubo dreno óleo 3/8"Tampa cárterVisor nível óleo 3/4"Bujão 1/4"Biela BPPistão Ø 120mm BPAnel BP (kit)Cilindro BPPlaca válvula BP (kit)Reparo placa válvula BP (kit)Junta superior (kit)Tampa cilindro BPParafuso M6 x 55Filtro arElemento filtro arBiela c/ rolam. agulha AP (kit)Rolamento agulhaPistão Ø 2.1/2" AP (kit)Anel AP (kit)Cilindro APPlaca válvula AP (kit)Reparo placa válvula AP (kit)Tampa cilindro APSerpentina interm. aletada c/ porcasSuporte serpentina aletada (kit)Curva 90 MF 3/4"Paraf. cab. sext. NC 5/16" x 5/8”Porca 3/4” p/ serpentinaSerpentina intermediária (kit)Junta tampa cárterArruela vedação (kit c/ 10 peças)Arruela pressão
0
c/ anel O’ring (kit) 3/8”
Paraf. Cab. Sext. NC 3/8” x 1.1/2”
COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR
QT.
DENOMINAÇÃO
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).Nota: - Nos produtos fabricados até dezembro de 2003, o visor de nível
de óleo (74) tem código 830.0138-0.
- O elemento filtro ar (86) código 007.0118-0 é adaptável ao filtro
antigo 007.0116-0.
CÓDIGO
MSV 40MAX
WV 40G
MSV 30MAX
WV 30G
Nº 100101102103104
97^15
DETALHE DE MONTAGEMDA JUNTA NATAMPA DO CÁRTER.
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T6 60
T
VER TABELA DE TORQUE PÁGINA 06.
T
T
OUTUBRO/
025.0221-0/rev. 01
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEIS
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEIS
SOLUÇÃO SOLUÇÃO
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
NOTA: Fotos e desenhos somente de caráter orientativo. A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
ATENÇÃO
**- Utilize somente peças originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.**
Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação.
Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas.
Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores.
Válvulas não vedam.
Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação.
Ajuste ou substitua as válvulas 80 e 92.
Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões.
Válvula danificada.
Válvula piloto desregulada ou danificada. Vazamento na tubulação entre as válvulas piloto e descarga. Válvula descarga trava aberta.
Válvula de segurança com vazamento.
Está em alívio e não entra em carga ou entra em carga com pressão muito baixa.
Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.
O conj. transmite corrente elétrica (choque elétrico).
Substitua-a 40.
Ajuste-a ou substitua 12.
Elimine o vazamento 13.
Ajuste a válvula ou substitua o reparo 19.
Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários.
Troque o óleo: 1ª Troca 20 horas de serviço 2ª Troca 40 horas de serviço seguintes a primeira troca. Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses. (o que ocorrer primeiro).
Elemento do filtro de ar obstruído.
Vazamento de óleo.
Obstrução na válvula de admissão.
Anéis ou cilindros com desgaste.
Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas.
Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis.
Localize e elimine.
Ajuste ou substitua as válvulas 80 e 92.
Substitua as peças 78, 79, 90 e 91.
Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência.
Limpe-o ou troque-o se necessário 86.
Operando em ambiente agressivo. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado.
Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora.
Melhore as condições locais.
Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho).
Manômetro não indica corretamente a pressão.
Óleo impróprio (baixa viscosidade).
Volume de óleo no cárter acima do especificado.
Substitua o manômetro 42.
Utilize o óleo u WAYNOIL.
MS LUB SCHULZ
o
Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor.)
Partidas muito freqüentes.
Excesso de condensado no reservatório.
Desalinhamento polia/volante.
Correia incompatível com o canal da polia/volante.
Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante.
Efetue o alinhamento polia/volante 47 e 59.
Substitua as peças correspondentes.
Drene o condensado através do purgador 36.
Fusível da instalação se rompe.
Válvula de retenção travada. Proceda a manutenção. Placa de válvula com válvulas não vedando.
Substitua o reparo ou troque a placa de válvula. Fusível fixado incorretamente ou mal dimensionado.
Fixe-o corretamente e solicite a visita de um eletricista qualificado ou consultando o Manual de Instruções do produto. Voltagem abaixo da nominal de trabalho.
Verifique os cabos de alimentação, consultando o Manual de Instruções para verificar o cabo recomendado para o motor elétrico na voltagem correspondente.
OUTUBRO/
025.0221-0/rev. 01
