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DNIT
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAÇÃO-GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIÁRIAS
MANUAL DE ESTUDOS DE TRÁFEGO
Publicação IPR - 723
EQUIPE TÉCNICA: Engesur Consultoria e Estudos Técnicos Ltda Engº Albino Pereira Martins (Responsável Técnico) Engº Francisco Robalinho de Barros (Responsável Técnico) Eng° José Luis Mattos de Britto Pereira (Coordenador) Eng° Zomar Antonio Trinta (Supervisor) Eng° Amarílio Carvalho de Oliveira (Consultor)
Engº Annibal Espinola Rodrigues Coelho (Consultor) Téc° Alexandre Martins Ramos (Técnico em Informática) Técª Célia de Lima Moraes Rosa (Técnica em Informática) Téc° Felipe de Oliveira Martins (Técnico em Informática)
COMISSÃO DE SUPERVISÃO: Eng° Gabriel de Lucena Stuckert (DNIT / DPP / IPR) Eng° Mirandir Dias da Silva (DNIT / DPP / IPR)
Eng° José Carlos Martins Barbosa (DNIT / DPP / IPR) Eng° Elias Salomão Nigri (DNIT / DPP / IPR)
COLABORADORES TÉCNCICOS Engº Antônio Máximo da Silva Filho (Superintendência Regional / MA / DNIT) Engº MSc Eduardo de Souza Costa (Coordenador de Projetos / DPP / DNIT) Engº Diego de Almeida Pereira (Coordenador de Projetos / DPP / DNIT)
Impresso no Brasil / Printed in Brazil
Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de estudos de tráfego. - Rio de Janeiro, 2006. 384 p. (IPR. Publ., 723).
- Engenharia de tráfego – Manuais. I. Série. II. Título.
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAÇÃO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA
INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIÁRIAS
MANUAL DE
ESTUDOS DE TRÁFEGO
Rio de Janeiro 2006
Publicação IPR - 723
APRESENTAÇÃO
O Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR), do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), dando prosseguimento ao Programa de Revisão e Atualização de Normas e Manuais Técnicos, vem oferecer à comunidade rodoviária brasileira o seu novo “Manual de Estudos de Tráfego”, que reúne as informações gerais necessárias para determinação dos dados de tráfego que são utilizados em projetos rodoviários.
Os elementos apresentados cobrem, atualizam e complementam os que constam do Manual de Projeto de Engenharia Rodoviária – Estudos de Trânsito , feito pelo Instituto de Pesquisas Rodoviárias – IPR/DNER há mais de três décadas, em 1974. Com base na experiência dos consultores na execução de estudos de tráfego para órgãos rodoviários, procedeu-se à padronização dos valores e critérios ora estabelecidos, consultando publicações nacionais e estrangeiras, especialmente as da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET de São Paulo, da American Association of State Highway and Transportation Officials – AASHTO, do Institute of Transportation Engineers – ITE, do Transportation Research Board – TRB (notadamente o Highway Capacity Manual – HCM
- 2000), do Banco Mundial – BIRD ( Highway Development and Management - HDM-4), e da Forschungsgesellschaft für Strassen und Verkehrswesen – FGSV ( Handbuch für die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen – HSB 2001), que, em seu conjunto, cobrem de forma completa os assuntos tratados.
O trabalho foi dividido nos seguintes capítulos:
_01. Introdução
- Definições
- Veículos Representativos
- Características do Tráfego
- Procedimentos Básicos
- Pesquisas de Tráfego
- Determinação do Tráfego Atual
- Determinação do Tráfego Futuro
- Determinação do Número “N”
- Capacidade e Níveis de Serviço_
O Capítulo 1 é constituído pela introdução. O Capítulo 2 contém definições dos principais termos e expressões empregados nos estudos de tráfego. O Capítulo 3 apresenta as características dos veículos considerados nos estudos e a legislação pertinente. O Capítulo 4 conceitua os principais elementos que compõem os estudos de tráfego. O Capítulo 5 apresenta os procedimentos básicos a serem adotados nos estudos de tráfego. O Capítulo 6 trata das pesquisas a serem realizadas para determinação dos elementos de tráfego. O Capítulo 7 descreve os processos utilizados na determinação do tráfego atual.
MT/DNIT/DPP/IPR
O Capítulo 8 refere-se aos diversos modelos de processamento que tratam da geração, distribuição, divisão modal e alocação de viagens, para determinação do tráfego futuro.
O Capítulo 9 apresenta os processos de cálculo referentes à determinação do número “N” e outros elementos relativos ao dimensionamento de pavimentos. O Capítulo 10 descreve os métodos de determinação da capacidade e níveis de serviço dos trechos contínuos das rodovias.
Devido ao seu caráter didático, o Manual inclui também um apêndice em duas partes contendo: Apêndice A – fundamentos para análise estatística, dimensionamento de amostras, análise de regressão e estudo específico da distribuição de “Poisson”; Apêndice B – exemplos de aplicação compreendendo: fluxogramas necessários ao projeto de interseções, detalhamento da determinação do VMD de rodovias, geração de viagens com aplicação de regressão linear, distribuição de viagens pelo método de “Fratar” e determinação de velocidades em acidentes.
A bibliografia consultada é apresentada ao final do trabalho.
Eng° Chequer Jabour Chequer Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodoviárias
Endereço para correspondência:
Instituto de Pesquisas Rodoviárias A/C Divisão de Capacitação Tecnológica Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Centro Rodoviário, Vigário Geral, Rio de Janeiro CEP – 21240-000, RJ
Tel/Fax: (21) 3371-
E-mail: ipr@dnit.gov.br
Tabela 68 Fator de ajustamento de greide para estimar velocidade média de viagem em greides específicos ( f G)........................................................................ 279 Tabela 69 Fator de ajustamento de greide para estimar a percentagem de tempo gasto seguindo em greides específicos ( f G) ........................................................ 280 Tabela70 Equivalentes em carros de passeio de caminhões para estimar velocidade média em subidas específicas (Ec )............................................................ 281 Tabela 71 Equivalente em carros de passeio de caminhões e veículos de recreio para estimar tempo gasto seguindo em subidas específicas (Ec / EVR) ............. 282 Tabela 72 Equivalente em carros de passeio de veículos de recreio para estimar velocidade média de viagem em subidas específicas ............................... 283 Tabela 73 Equivalentes em carros de passeio para estimar o efeito na velocidade média de caminhões que operam com velocidade de arrasto em longas descidas .................................................................................................... 284 Tabela 74 Fator de ajustamento da velocidade média de viagem por ação das zonas de ultrapassagem proibida em segmentos analisados por sentido de tráfego ( f up ) ............................................................................................................ 285 Tabela 75 Fator de ajustamento da percentagem de tempo gasto seguindo por ação das zonas de ultrapassagem proibida em segmentos analisados por sentido de tráfego ( f up ) ........................................................................................... 287 Tabela 76 Valores dos coeficientes usados na estimativa da percentagem de tempo gasto seguindo para segmentos analisados por sentido ........................... 288 Tabela 77 Critérios para determinação dos níveis de serviço em rodovias com quatro ou mais faixas de tráfego........................................................................... 297 Tabela 78 Ajustamento para largura de faixa ( f f )........................................................ 299 Tabela 79 Ajustamento para espaço livre lateral ( f el ) ................................................. 300 Tabela 80 Ajustamento para o tipo de canteiro central ( f (^) cc)....................................... 300 Tabela 81 Ajustamento devido à densidade de acessos ( f A)...................................... 300 Tabela 82 Equivalentes em carros de passeio em trechos extensos de rodovia ....... 301 Tabela 83 Equivalentes em carros de passeio para caminhões e ônibus em subidas uniformes................................................................................................... 303 Tabela 84 Equivalentes em carros de passeio veículos de recreio em subidas uniformes................................................................................................... 304 Tabela 85 Equivalentes em carros de passeio para caminhões em descidas ........... 304 Tabela 86 Áreas sob curva normal – Distribuição z ................................................... 318 Tabela 87 Valores da distribuição “t” .......................................................................... 327 Tabela 88 Dados de pesquisa .................................................................................... 333 Tabela 89 Distribuição de Poisson (Quadro resumo) ................................................. 334 Tabela 90 Cálculo das probabilidades........................................................................ 335 Tabela 91 Distribuição de Poisson (Sumário para Qui-quadrado).............................. 337 Tabela 92 Valores máximos da distribuição Qui-quadrado ( x^2 ).................................. 337 Tabela 93 Fluxos na hora de pico de contagem – UCP ............................................. 339 Tabela 94 Fluxos na hora de pico de interseção – UCP no período do ano de maior fluxo ........................................................................................................... 340 Tabela 95 Fluxo na hora de pico de interseção – UCP no ano de abertura ............... 340
Tabela 96 Fluxos na hora de pico de interseção – UCP no ano de abertura, incluindo
SUMÁRIO
- Figura 1 Dimensões e pesos de veículos até 45 t LISTA DE FIGURAS
- Figura 2 Dimensões e pesos de veículos até 74 t
- Figura 3 Configurações dos eixos
- Figura 4 Configurações das suspensões.................................................................
- Figura 5 Configurações dos eixos de semi-reboques..............................................
- Figura 6 Capacidade legal, veículo com 2 eixos......................................................
- Figura 7 Capacidade legal, veículo com 3 eixos......................................................
- Figura 8 Capacidade legal, veículo com 4 eixos......................................................
- Figura 9 Capacidade legal, veículo com 5 eixos......................................................
- Figura 10 Capacidade legal, (Resumo)
- Figura 11 Dimensões (Resumo)
- Figura 12 Carga máxima (Resumo)...........................................................................
- Figura 13 Veículos adotados na classificação do DNIT.............................................
- norte-americanas....................................................................................... Figura 14 Relação entre a hora e o volume horário de tráfego em rodovias
- Figura 15 Variações horárias típicas em vias americanas.........................................
- Figura 16 Flutuações do volume dentro da hora
- Figura 17 Variação semanal por tipo de rodovia
- Figura 18 Variação mensal em rodovia rurais e urbanas
- Figura 19 Relação entre as velocidades médias no tempo e no espaço...................
- Figura 20 Relação entre velocidade e volume...........................................................
- Figura 21 Relação entre velocidade e densidade......................................................
- Figura 22 Relação entre volume e densidade
- Figura 23 Relação entre velocidade, volume e densidade
- Figura 24 Rede viária
- Figura 25 Contador manual eletrônico.......................................................................
- Figura 26 Ficha de contagem volumétrica I
- Figura 27 Ficha de contagem volumétrica II
- Figura 28 Contador automático portátil “Hi-Star”
- Figura 29 Formulário para contagem de tráfego em interseções
- Figura 30 Sumário dos fluxos
- Figura 31 Identificação da hora de pico da interseção e respectivos volumes
- Figura 32 Modelo de fluxograma de tráfego em UCP................................................
- Figura 33 Ficha de pesquisa de origem/destino (veículos de passageiros)
- Figura 34 Ficha de pesquisa de origem/destino (veículos de carga).........................
- Figura 35 Enoscópio..................................................................................................
- Figura 36 Posicionamento do observador e do Enoscópio........................................
- Figura 37 Ficha de pesquisa de velocidade pontual..................................................
- Figura 38 Autoscope..................................................................................................
- Figura 39 Radar Manual
- Figura 40 Ângulo de incidência entre a trajetória e o raio visual................................
- Figura 41 Histograma de velocidades pontuais
- Figura 42 Curva de freqüência acumulada
- Figura 43 Pesquisa de velocidade por placa
- (Método de veículo teste) Figura 44 Ficha de pesquisa de velocidade e retardamento
- (Método do observador móvel) Figura 45 Ficha de pesquisa de velocidade e tempo de viagem
- Figura 46 Esquema do método do observador móvel
- Figura 47 Variação ao longo do tempo......................................................................
- Figura 48 Variação ao longo da rota (espaço x tempo)
- Figura 49 Variação ao longo da rota (espaço x velocidade)
- Figura 50 Curvas isócronas
- Figura 51 Ficha para pesquisa de ocupação de autos
- Figura 52 Ficha para pesquisa externa de ocupação de ônibus................................
- Figura 53 Ficha para pesquisa interna de ocupação de ônibus.................................
- Figura 54 Funções.....................................................................................................
- Figura 55 Modelo simplificado de divisão modal
- Figura 56 Escolha modal ônibus versus automóvel...................................................
- Figura 57 Curva de desvio baseada na razão do tempo de viagem..........................
- Figura 58 Curva logística
- Figura 59 Níveis de serviço
- Figura 60 Níveis de serviço para rodovias Classe I (Critério gráfico)
- Figura 61 Determinação do nível de serviço..............................................................
- Figura 62 Determinação do nível de serviço..............................................................
- Figura 63 Curvas de variação do fluxo com a velocidade
- Figura 64 Determinação do nível de serviço..............................................................
- Figura 65 Determinação do nível de serviço..............................................................
- Figura 66 Áreas sob a curva normal..........................................................................
- Figura 67 Rota de regressão
- Figura 68 Fluxograma da hora de pico
- Figura 69 Fluxograma reduzido da hora de pico
- Figura 70 Soluções obtidas com o emprego de regressão linear simples.................
- Tabela 1 Evolução da frota de veículos.................................................................... LISTA DE TABELAS
- Tabela 2 Distribuição de automóveis e veículos comerciais leves (ano 2002)
- Tabela 3 Evolução da frota de caminhões por tipo de veículo
- Tabela 4 Distribuição da frota por idade
- Tabela 5 Evolução da frota por tipo de combustível.................................................
- Tabela 6 Participação de veículos importados
- Tabela 7 Principais dimensões básicas dos veículos de projeto
- de veículos Tabela 8 Correspondência de valores de tarifas de pedágio pelas diversas categorias
- Tabela 9 Fator de equivalência em carros de passeio
- Tabela 10 Percentagem do tráfego diário durante o dia.............................................
- Tabela 11 Distribuição por sentido de tráfego
- Tabela 12 Fatores K nas rodovias rurais....................................................................
- Tabela 13 Fatores K típicos nas vias norte-americanas.............................................
- Tabela 14 Volumes máximos em vias rurais de pista simples....................................
- Tabela 15 Volumes máximos em vias de faixas múltiplas..........................................
- Tabela 16 Volumes máximos em vias expressas.......................................................
- Tabela 17 Estatísticas sobre veículos de vários países
- Tabela 18 Extensão e densidade das redes viárias de vários países
- Tabela 19 Seleção do nível de serviço no projeto de rodovias rurais.........................
- Tabela 20 Qualidade de estimativas de contagem.....................................................
- Tabela 21 Métodos manuais de contagem de volume
- Tabela 22 Métodos automáticos de contagem de volume
- domiciliares................................................................................................ Tabela 23 Tamanho de amostra recomendada para estudos com entrevistas
- Tabela 24 Comprimentos recomendados para o trecho.............................................
- Tabela 25 Valores da constante “k” para vários níveis de confiança..........................
- Tabela 26 Desvio padrão de velocidades pontuais para diferentes tipos de vias.......
- (km/h) Tabela 27 Velocidades medidas com radar em uma rodovia em trecho montanhoso
- Tabela 28 Velocidades agrupadas em intervalos e parâmetros estatísticos
- Tabela 29 Contagem para o método do observador móvel........................................
- confiança de 95% Tabela 30 Amostra mínima para estudos de tempos de percurso com um nível de
- Tabela 31 Ocupação de carros de passeio, táxis e ônibus na cidade de São Paulo
- Tabela 32 Número de ocupantes de veículos (Quadro resumo)
- Tabela 33 Amostra requerida (p = q = 0,5).................................................................
- Tabela 34 Obediência ao controle de tráfego.............................................................
- Tabela 35 Resultados da pesquisa
- Tabela 36 Limites do intervalo de confiança (δ)
- Tabela 37 Viagens por modo de transporte
- Tabela 38 Série histórica
- Tabela 39 Coeficiente da equação de regressão
- Tabela 40 VMD calculados.........................................................................................
- Tabela 41 Fatores de equivalência de carga da AASHTO
- Tabela 42 Fatores de equivalência de carga do USACE
- Tabela 43 Percentuais de veículos comerciais na faixa de projeto
- Tabela 44 Dados de pesagens do trecho...................................................................
- Tabela 45 Fatores de equivalência e fatores de veículos...........................................
- Tabela 46 Taxas de crescimento de tráfego...............................................................
- Tabela 47 Fatores de veículos médios por classe de veículo
- Tabela 48 Determinação do número N (Método USACE)
- Tabela 49 Dados de pesagens no trecho...................................................................
- Tabela 50 Cargas por intervalo de 1t
- Tabela 51 Cargas por intervalo de 1t em 2001...........................................................
- Tabela 52 Taxas de crescimento................................................................................
- Tabela 53 Intervalos de 1t – VMD 2001 a VMD
- Tabela 54 Valores de ESALF para diferentes eixos
- Tabela 55 Valores acumulados – VMD 2001 a
- Tabela 56 Fatores de veículos (Carregamentos máximos)
- Tabela 57 Enquadramento em níveis de serviço (Rodovias de Classe I)
- Tabela 58 Enquadramento em níveis de serviço por rodovias de Classe II
- Tabela 59 Ajustamento de larguras de faixa e de acostamento ( f fa)
- Tabela 60 Ajustamento devido à densidade de acessos ( f A)......................................
- Tabela 61 Valores recomendados para densidade de acessos
- rodovias de pista simples para dois e um sentido separadamente ( f g )...... Tabela 62 Fator de ajustamento de greide para determinação de velocidades em
- separadamente ( f g ) seguindo em rodovias de pista simples para dois e um sentido
- dois e um sentido separadamente (EC e EVR )........................................... Tabela 64 Equivalentes em carros de passeio para determinação de velocidades para
- tempo para dois e um sentido separadamente ( EC e VR) Tabela 65 Equivalentes em carros de passeio para determinação de percentual de
- pista simples ( f up )....................................................................................... Tabela 66 Fator de ajustamento para zonas de ultrapassagem proibida em rodovias de
- ( f d / up ) percentagem do tempo gasto seguindo, em rodovias de pista simples
- fluxos desviados
- fluxos desviados Tabela 97 Fluxos na hora de pico de interseção – UCP no ano de projeto, incluindo
- Tabela 98 VMD anual no ano de contagem – UCP
- Tabela 99 VMD anual no ano de abertura – UCP
- Tabela 100 VMD anual no ano de abertura – UCP incluindo fluxos desviados............
- Tabela 101 VMD anual no ano de projeto – UCP incluindo fluxos desviados
- Tabela 102 8,5% do VMD anual no ano de projeto – UCP incluindo fluxos desviados
- incluído fluxos desviados........................................................................... Tabela 103 Fluxos reduzidos na hora de pico da interseção – UCP no ano de projeto
- Tabela 104 Contagem volumétrica classificatória
- Tabela 105 Contagem volumétrica classificatória (2ª feira)..........................................
- semanal – sentido B) Tabela 106 Contagem volumétrica classificatória (Volume horário
- semanal – sentido A+B)............................................................................. Tabela 107 Contagem volumétrica classificatória (Volume horário
- Tabela 108 Equivalência em carros de passeio
- Tabela 109 Contagem volumétrica classificatória (Volume horário).............................
- Tabela 110 Volume médio diário
- Tabela 111 Coeficientes de expansão semanal do posto P
- Tabela 122 Coeficientes de expansão semanal posto P
- Tabela 113 VMDS ajustados – Valores médios
- Tabela 114 VMDS ajustados para a média semanal
- Tabela 115 Correção sazonal.......................................................................................
- sazonalidade (Posto1) Tabela 116 Volumes médios diários anuais ajustados com o mesmo coeficiente de
- sazonalidade (Posto 2) Tabela 117 Volumes médios diários anuais ajustados com o mesmo coeficiente de
- Tabela 118 Volumes médios diários (contagens).........................................................
- Tabela 119 Volumes médios diários (calculados)
- Tabela 120 Valores da variável “z”
- Tabela 121 Valores do VMDt
- Tabela 122 Viagens produzidas e atraídas
- Tabela 123 Variáveis sócio-econômicas
- Tabela 124 Variáveis produzidas e variáveis de interesse
- Tabela 125 Viagens produzidas calculadas e erros obtidos.........................................
- Tabela 126 Resultados de regressão linear múltipla....................................................
- Tabela 127 Viagens produzidas e variáveis de interesse.............................................
- Tabela 128 Acréscimo de uma zona
- Tabela 129 Resultados finais da regressão linear múltipla
- Tabela 130 Matriz de O/D – Ano
- Tabela 131 Valores das variáveis sócio-econômicas – Ano 2005................................
- Tabela 132 Taxas de crescimento anuais das variáveis sócio-econômica (%)
- Tabela 133 Valores das variáveis sócio-econômicas – Ano 2015................................
- Tabela 134 Viagens produzidas –
- Tabela 135 Viagens produzidas “y” em
- Tabela 136 Viagens atraídas – 2005............................................................................
- Tabela 137 Viagens atraídas “Y” em
- Tabela 138 Matriz de O/D ano 2015.............................................................................
- Tabela 139 Matriz de O/D equilibrada
- Tabela 140 Viagens Futuras.........................................................................................
- Tabela 141 Viagens Futuras.........................................................................................
- Tabela 142 Viagens Futuras.........................................................................................
- APRESENTAÇÃO
- INTRODUÇÃO
- DEFINIÇÕES
- VEÍCULOS REPRESENTATIVOS
- 3.1. Legislação Relativa às Dimensões e Pesos dos Veículos
- 3.2. Veículos em Trânsito no País......................................................................
- 3.3. Veículos de Projeto
- 3.4. Veículos Adotados na Classificação do DNIT
- 3.5. Veículos Definidos para Estudos de Capacidade........................................
- 3.6. Veículos Previstos no Sistema HDM-4........................................................
- CARACTERÍSTICAS DO TRÁFEGO
- 4.1. Volume de Tráfego......................................................................................
- 4.2. Velocidade...................................................................................................
- 4.3. Densidade
- 4.4. Relação entre Volume, Velocidade e Densidade
- 4.5. Estatísticas Viárias
- PROCEDIMENTOS BÁSICOS
- 5.1. Definição da Área de Estudo.......................................................................
- 5.2. Estabelecimento das Zonas de Tráfego
- 5.3. Informações Básicas
- 5.4. Preparação da Rede Básica de Transportes...............................................
- PESQUISAS DE TRÁFEGO
- 6.1. Contagens Volumétricas
- 6.2. Pesquisas de Origem e Destino
- 6.3. Pesquisa de Velocidade Pontual.................................................................
- 6.4. Pesquisa de Velocidade e Retardamento
- 6.5. Pesquisa de Ocupação de Veículos............................................................
- 6.6. Pesagens de Veículos.................................................................................
- 6.7. Verificação da Obediência às Leis de Trânsito
- DETERMINAÇÃO DO TRÁFEGO ATUAL
- 7.1. Volume Médio Diário (VMD)........................................................................
- 7.2. Matrizes de Origem/Destino Atuais
- 7.3. Alocação do Tráfego Atual
- 7.4. Calibragem da Rede Atual
- DETERMINAÇÃO DO TRÁFEGO FUTURO
- 8.1. Considerações Gerais
- 8.2. Determinação do Período de Análise
- 8.3. Caracterização da Natureza da Demanda
- 8.4. Identificação das Variáveis Socioeconômicas Relevantes
- 8.5. Formulação dos Modelos de Projeção
- 8.6. Projeção do Tráfego com Base em Séries Históricas
- DETERMINAÇÃO DO NÚMERO “N”
- 9.1. Volume Médio Diário Anual (VMDA)
- 9.2. Classificação da Frota
- 9.3. Carregamento da Frota
- 9.4. Fatores de Equivalência de Carga por Eixo (FC)
- 9.5. Pavimentos Flexíveis
- 9.6. Pavimentos Rígidos
- 9.7. Efeitos das Cargas por Eixo no Modelo HDM
- 9.8. Valores Máximos de Fatores de Veículos e ESALF....................................
- CAPACIDADE E NÍVEIS DE SERVIÇO
- 10.1. Rodovias de Pista Simples..........................................................................
- 10.2. Rodovias de Quatro ou Mais Faixas
- APÊNDICE
- APÊNDICE A - ANÁLISE ESTATÍSTICA........................................................................
- Objetivo
- Medidas de Posição
- Medidas de Dispersão............................................................................................
- Amostragem
- Teste de Significância
- Métodos de Regressão
- Distribuição de “Poisson”
- APÊNDICE B - EXEMPLOS DE APLICAÇÃO................................................................
- Objetivo
- Fluxogramas Necessários ao Projeto de Interseções
- Volume Médio Diário de Rodovias (VMD)..............................................................
- Geração de Viagens pelo Método de Regressão Linear........................................
- Distribuição de Viagens pelo Método de Fratar......................................................
- Velocidade em Acidentes
- BIBLIOGRAFIA...............................................................................................................
