Mancais de Deslizamento - Apostilas - Engenharia Aerospacial Part1, Notas de estudo de Engenharia Aeroespacial

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Mancais de Deslizamento

(Parte I)

CONTEÚDO

1 - Noções de Tribologia 2 - Mancal de Deslizamento – Definição, função, etc. 3 - Tipos de Mancais de Deslizamento 4 - Mecanismos de Auto Pressurização 5 - Modos de Lubrificação 6 - Fator de Excentricidade 7 - Órbita do eixo de um Mancal Radial 8 – A equação de Reynolds

Nome de origem grega: Da palavra “tribos” ou “tribein” que significa atritar e “logia” que significa estudo.

É adotado como o estudo ou ciência e tecnologia de superfícies atuantes em movimento relativo e todos os fenômenos daí decorrente.

Tribologia

Para que um mancal possa separar e diminuir o atrito entre peças rígidas com movimento relativo, é necessário que haja um filme de um fluido lubrificante, cuja espessura seja maior que um determinado valor.

Este valor está diretamente relacionado com a topografia das superfícies

 Necessário conhecer a Topografia das Superfícies.

Existem várias medidas de rugosidade de superfícies. O método mais fácil e mais usado na prática é o tamanho médio dos picos e vales, medidos com relação à linha média do perfil. O mesmo é conhecido como Ra para ficar consistente com a terminologia ISO.



 

N

k 1

a (^) N yk R cla^1



 

L

y 0

a (^) L y dy R cla^1

CONTEÚDO

1 - Noções de Tribologia 2 - Mancal de Deslizamento – Definição, função, etc. 3 - Tipos de Mancais de Deslizamento 4 - Mecanismos de Auto Pressurização 5 - Modos de Lubrificação 6 - Fator de Excentricidade 7 - Órbita do eixo de um Mancal Radial 8 – A equação de Reynolds

Onde o uso de um mancal é necessário?

Qualquer mecanismo que tenha peças rígidas com movimento relativo não nulo.

Motor de combustão interna

Como as peças são separadas evitando o contato?

Descoberta e formulação dos mecanismos de lubrificação hidrodinâmica aconteceu entre 1883 -1884.

Até 1862: Acreditava-se que isto era devido a presença do fluido lubrificante (óleo) inserido entre as peças.

 Nicolai Petrov (Russo)  Beauchamp Tower e Osborn Reynolds (Inglês)

Não era devido apenas a presença do óleo, mas devido às pressões extremamente altas que ocorriam no filme de óleo inserido entre as peças.

Juntos chegaram à conclusão fundamental do porque um mancal tem a capacidade de suportar uma carga e manter as peças separadas.

1 - Mancal Estático

Mancal Estático

Óleo ou qualquer outro líquido: Mancal Hidrostático

Classificação de mancais estáticos de acordo com o fluido lubrificante:

Ar ou qualquer outro gás: Mancal Aerostático

Mancal Dinâmico

Tipo específico de mancal que não necessita de pressurização externa.

A pressão é gerada no filme de óleo através da velocidade relativa entre as peças, através de dois fenômenos distintos.

1 - Wedge ou Efeito Cunha

2 - Squeeze ou Prensamento do Filme de Óleo

Mancal Dinâmico

Óleo ou qualquer outro líquido: Mancal Hidrodinâmico

Classificação de mancais dinâmicos de acordo com o fluido lubrificante:

Ar ou qualquer outro gás: Mancal Aerodinâmico