Licitação Trabalho sobre licitação, Exercícios de Engenharia Civil

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MEMORIAL DE CALCULO

PAVIMENTAÇÃO ASFALTICA

E

A.R.T

MEMORIAL DE CALCULO

PAVIMENTAÇÃO ASFALTICA

01 – Execução do projeto:

Nas vias existentes será suficiente apenas uma terraplenagem para acerto do leito. Quanto ao traçado das ruas que serão abertas, o projeto foi executado de modo a: a) – evitar a terraplenagem excessiva b) – combater as erosões existentes dentro do perímetro urbano, quanto então, serão necessários empréstimos para execução dos aterros.

Na locação topográfica será necessário subtrair a espessura das camadas previstas no dimensionamento do pavimento

02 – Dimensionamento do pavimento:

Foram adotados os seguintes dados para o pré-dimensionamento do pavimento:

1º - O material que sera utilizado como reforço do subleito deverá apresentar um CBR de valor igual ou superior a 13,9 e um IG igual a 14 (mínimo).

02.01 - Determinação do N:

Para a determinação de N, utilizamos o exposto abaixo:

a) - TRAFEGO LEVE -> Ruas residenciais para as quais não e previsto trafego de ônibus, podendo existir, ocasionalmente, passagens de caminhões e ônibus em numero não superior a 20 (vinte) por dia, por faixa de tráfego.

b) - N – equivalente a operações do eixo padrão de 8,2 ton durante o período de Projeto.

c) – Calculo do N, conforme quadro abaixo:

VOLUME INICIAL DA FAIXA FUNÇÃO TRAFEGO VIDA MAIS CARREGADA PREDOMINANTE PREVISTO PROJETO VEICULO CAMINHÃO E N N médio (ANOS) LEVE ONIBUS

Via Local 100 4 2,7 x 10^4 Residencial com LEVE 05 A a a 8,3 x 10^4 Passagem 400 20 1,4 x 10^5

Via 401 21 1,4X 10^5 Coletora MÉDIO 05 A a a 4 X 10^5 Secundária 1500 100 6,8 x 10^5

02.2.1 - Equações

a) - R K (^) R + B k (^) B ≥ H 20 -> (Eq – 01) ( b) - R K (^) R + B k (^) B + h 20 ≥ Hn -> (Eq – 02)

c) - R K (^) R + B k (^) B + h 20 *Ks + hn * KREF ≥ HM -> (Eq – 03)

Verifica-se a existência de quatro incógnitas: R, B, h 20 e hn e de apenas três

equações. A indefinição é contornada adotando-se a espessura do revestimento em função da equivalência de operações N, onde

02.3 – DIMENSIONAMENTO DAS ESPESSURAS

02.3.1 – Coeficientes

Onde,

Camada Espessura (cm)

Coeficiente de equivalência estrutural – (K) Revestimento R KR Base H KB Sub-base H 20 KS Reforço de subleito hr KREF

02.3.2 - Valores de R em função de N

N Rmin - (cm) Tipo de revestimento Até 10 6 2,5 a 3,00 Tratamento Superficial De 10 6 a 510 6 5,0 Revestimento betuminoso 5 10 6 a 10 7 5,0 Concreto betuminoso De 10 7 a 510 7 7,5 Concreto betuminoso Mais de 510 7 10,0 Concreto betuminoso

K (^) r - coeficiente as estrutura da camada de rolamento = 2, B - espessura da camada da base K (^) b - coeficiente estrutural da camada da base = 1,00 – (base granular) H 20 = espessura equivalente da base mais revestimento = 19 cm R – espessura do revestimento – (R = 3,5 cm -. até N = 10^6 ) b 20 - espessura da sub-base b (^) n - espessura do reforço

02.4 - Base

Utilizando o ábaco de dimensionamento é o N –> 8,3 x 10 4

H 10 = 32 cm H 15 = 25 cm H 20 = 19 cm

Utilizando a Equação 01, temos a espessura da base

R K (^) r + B k (^) b > 19 R – 3, K (^) R = 2 KB = 1

(3,5* 2) + B > 19

B = 12 cm

-> Base igual a 12 -> para base de brita graduada

02.5 – Sub-base

R K (^) r + B k (^) b + h (^) 20 * K (^) sb > 25

(3,5 * 2) + (12*1) + ( 0,71 * h 20 ) > 25

h 20 > 8,45 -> , adota-se

h 20 = 10,00 cm

Portanto utilizando um fator de correlação temos,

2,5 * 2,00 = 5,0 cm 15,0 * 1,00 = 15,0 cm 20,0 * 0,71 = 14,2 cm ======= Espessura = ~ 34,2 cm

03 - Observação

Utilizando o ábaco de dimensionamento é o N –> 4,0 x 10 5 Para Trafego Médio – (ônibus) H 20 = 26 cm