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Ensina a calcular o frete rodoviario.
O que você vai aprender
Tipologia: Exercícios
1 / 18
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Não perca as partes importantes!
ENGENHARIA DOS TRANSPORTES
Professora Jordana Paes Epifânio
Quando realizado de forma criteriosa, o cálculo de custeio do
frete pode ajudar na relação entre embarcador e
transportador, contribuindo para a construção de uma
vantagem competitiva.
O mecanismo de formação de tarifas no transporte rodoviário
de carga baseia-se em três componentes básicos:
Frete-valor
Também conhecido como ad-valorem, o frete-valor, outro componente
tarifário, é essencial para o equilíbrio entre custos e receitas.
Proporcional ao valor da carga transportada, e ao tempo em que a
mercadoria fica em poder da transportadora durante a operação, tem
como finalidade resguardar a empresa dos perigos de acidentes e
avarias envolvidas durante a entrega.
Em sua composição são consideradas as despesas com o seguro
obrigatório de responsabilidade civil, para prevenir possíveis indecentes
da mercadoria sob custódia, além de mão de obra especializada;
controle documental de segurança e material de proteção, como calços,
cantoneiras e protetores.
Frete-valor
Para a transportadora, a cobrança do
frete-valor é fundamental, pois se trata
da única maneira de cobrir as
despesas resultantes dos riscos em
que a atividade está sujeita. Para o
cliente, essa tarifa representa um
critério importante na hora de escolher
uma prestadora de serviços. Diante de
um transportador que não efetua a
cobrança, terá fundadas razões para
temer pela sua carga em trânsito.
Pedágio
Sempre que houver, no percurso para o ponto destino, passagem
obrigatória por postos de pedágio ou utilização de quaisquer meios
auxiliares para a passagem do caminhão, os respectivos custos
adicionais serão transferidos ao usuário, conforme cita a lei nº
10209/2001, que determina o rateio do custo do pedágio no caso de
transporte de cargas fracionadas.
TDE (Taxa de Dificuldade na Entrega)
Destina-se a ressarcir o transportador pelos custos adicionais sempre que
a entrega for dificultada por um dos fatores a seguir:
Recebimento por ordem de chegada, independentemente da quantidade;
Recebimento precário, que gere longas filas e tempo excessivo na
descarga;
Exigência de tripulação superior à do veículo para carga e descarga;
Recebimento fora do horário comercial;
Disposições contratuais que agravem o custo operacional.
Taxa de conhecimento
O CTRC é a abreviação de Conhecimento de Transporte
Rodoviário de Cargas. É um documento fiscal emitido pelas
transportadoras para cobrir legalmente as mercadorias entre
o local de origem e o destinatário da carga. É a nota fiscal
da empresa transportadora, ou seja, é o documento oficial
usado para faturar os transportes realizados.
Valor - R$1.390,
Peso - 4.650,00 kg
Dimensões: largura de 0,50 m, comprimento de 0,75 m e altura de 0,95 m
Unidade: 30 caixas
origem BH – média 500 km destino Rio de Janeiro
Frete – peso a ser cobrado – R$0,
Frete – valor – 0,5%
Pedágio-2,50 a cada 100 kg ou fração
Taxa de TDE –taxa de entrega – 90,
Taxa de conhecimento – 25,
Valor - R$5.400,
Peso - 2.466,00 kg
Dimensões: largura de 0,60 m, comprimento de 1,10 m e altura de 1,90 m
Unidade: 10 caixas
Origem BH média 500 km Destino: Rio de Janeiro
Frete – peso a ser cobrado – 0,
Frete – valor – 0,5%
Pedágio-3,50 a cada 100 kg ou fração
Taxa de TDE – taxa de entrega – 76,
Taxa de conhecimento – 20,
Valor - R$10.564,
Peso - 1.487,00 kg
Dimensões: largura de 0,55 m, comprimento de 0,70 m e altura de 2,15 m
Unidade: 50 caixas
Destino: Juiz de Fora
Frete – peso a ser cobrado – 0,
Frete – valor – 0,5%
Pedágio-2,50 a cada 100 kg ou fração
Taxa de TDE – taxa de entrega – 89,
Taxa de conhecimento – 25,