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Atrito de Rolamento, Notas de estudo de Engenharia Mecânica

Atrito de Rolamento

Tipologia: Notas de estudo

2010

Compartilhado em 18/09/2010

jose-luiz-31
jose-luiz-31 🇧🇷

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ATRITO DE ROLAMENTO
A força de atrito de rolamento age quando duas superfícies “rolam” uma sobre a
outra. É esse tipo de atrito que faz o carro andar, por exemplo, ao se girar as rodas sobre
a superfície de um asfalto. As forças de atrito de rolamento resultam também do fato de
que as duas superfícies não são perfeitamente lisas, assim como o caso do atrito de
deslizamento. A força de atrito de rolamento sobre uma roda girando, deslocando essa
para a direita, por exemplo, é a reação da força que a roda faz no chão, empurrando este
para esquerda. Na verdade essa reação é a resultante de uma complexa soma de todas as
forças de contacto entre o chão e a roda ao longo do contacto entre esses dois corpos.
Tal tipo de força é expressa em termo de uma lei da seguinte forma:
N
R
F
µ
=
Relacionando assim o módulo desta força em função da força normal (N), de um
coeficiente de atrito
µ
(que depende inclusive da plasticidade da superfície e roda) e
também do raio da roda (R).

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ATRITO DE ROLAMENTO

A força de atrito de rolamento age quando duas superfícies “rolam” uma sobre a outra. É esse tipo de atrito que faz o carro andar, por exemplo, ao se girar as rodas sobre a superfície de um asfalto. As forças de atrito de rolamento resultam também do fato de que as duas superfícies não são perfeitamente lisas, assim como o caso do atrito de deslizamento. A força de atrito de rolamento sobre uma roda girando, deslocando essa para a direita, por exemplo, é a reação da força que a roda faz no chão, empurrando este para esquerda. Na verdade essa reação é a resultante de uma complexa soma de todas as forças de contacto entre o chão e a roda ao longo do contacto entre esses dois corpos.

Tal tipo de força é expressa em termo de uma lei da seguinte forma:

F = R^ μ N

Relacionando assim o módulo desta força em função da força normal ( N ), de um

coeficiente de atrito μ (que depende inclusive da plasticidade da superfície e roda) e

também do raio da roda ( R ).