PILOTAGGIO, RIMORCHIO, SOCCORSO
PILOTAGGIO
La lex 230/2016 ha modificato l’artt. 93, 94 e l’abrogazione dell’art. 89 c. navigazione.
IL CONTRATTO DI PILOTAGGIO
Il contratto di pilotaggio, che si conclude fra l'armatore della nave, rappresentato dal comandante,
e la corporazione dei piloti o in mancanza, il pilota locale, è un contratto in base al quale il pilota si
obbliga a suggerire la rotta e ad assistere il comandante nella determinazione delle manovre
necessarie per seguirla.
Questo contratto è stato spesso assimilato a quello di arruolamento , anche in considerazione
dell'inserimento del pilota fra l'equipaggio in qualità di primo ufficiale.
CONCLUSIONE E CONTENUTO DEL CONTRATTO
La chiamata del pilota fa sorgere il rapporto contrattuale fra l'armatore della nave e la
corporazione, che è tenuta ad inviare il pilota di turno.Il contratto si considera perfezionato nel
momento in cui il pilota di turno percepisce il segnale di chiamata, mediante il quale il comandante
esprime la sua dichiarazione di accettazione dei servizi di corporazione.
Va sottolineato come l'avviso che la nave del pilota deve dare alla nave da pilotare quando questa
si dirige verso di essa, non costituisce accettazione ma semplicemente l'inizio dell'esecuzione del
contratto.
La situazione non muta quando la chiamata del pilota non è fatta dal comandante ma dal
raccomandatario.
La funzione esercitata dal pilota è puramente tecnica e consiste nel fornire al comandante le
indicazioni relative alla rotta e all'esecuzione della manovra.Tuttavia, la determinazione della rotta
e l'attuazione delle manovre necessarie per seguirla competono al comandante.
