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Questão 1
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Texto da questão
No Sicro 2 não há incidência de custos indiretos nas composições. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Segundo o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, o Sicro 2 trazia a incidência dos custos indiretos nas composições. Entretanto, o SICRO exclui esses custos (referentes a encarregados das composições de custos) e os aloca em metodologia específica da Administração Local. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 2
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Texto da questão
A execução de obras em rodovias novas ou existentes sofre interferência do volume de tráfego local. Por essa razão, o Sicro 2 apresenta o conceito de Fator de Interferência de Tráfego – FIT a ser aplicado sobre o custo unitário de alguns serviços. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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O Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, informa que essa novidade foi apresentada pelo SICRO.
A resposta correta é 'Falso'.
Questão 3
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Texto da questão
O Sicro 2 diferencia as composições de custos de construção e de restauração rodoviária. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme traz o item 3.6 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, o Sicro 2 fazia distinção entre composições de custos de construção e de restauração rodoviária, o que foi eliminado com o SICRO. A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 4
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Texto da questão
O Fator de Influência de Chuvas – FIC foi uma inovação trazida pelo SICRO. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme exposto no item 3.4 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, o SICRO propõe a utilização de um Fator de Influência de Chuvas - FIC a ser aplicado sobre o custo unitário de execução dos serviços que sofram influência das chuvas em sua produção.
Vide item 2.11 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. A composição de custos é uma ferramenta que permite definir qualitativa e quantitativamente os insumos necessários à realização de um serviço. As quantidades e os consumos dos insumos (mão de obra, equipamentos, materiais, atividades auxiliares e transportes), ponderados por seus custos unitários, acrescidos da parcela de bonificação e despesas indiretas, resultam no preço final do serviço. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 2
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Texto da questão
A composição horária consiste no detalhamento do custo unitário do serviço que expressa a descrição, quantidades, produção, custos de mão de obra, utilizações produtivas e improdutivas dos equipamentos e custos dos materiais, necessários à execução do serviço em determinada unidade de tempo, normalmente em uma hora. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme definição de composição horária, item 2.11.1, no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, A composição horária consiste no detalhamento do custo horário do serviço (e não unitário do serviço) que expressa a descrição, quantidades, produção, custos de mão de obra, utilizações produtivas e improdutivas dos equipamentos e custos dos materiais, necessários à execução do serviço em determinada unidade de tempo, normalmente em uma hora. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 3
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Texto da questão
A composição de custo unitária é a forma mais adequada para modelar serviços cíclicos de patrulhas com diferentes equipamentos. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme descrito no item 2.11.1 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, a forma mais adequada para modelar serviços cíclicos de patrulhas de vários equipamentos é a composição de custo horária. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 4
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Texto da questão
Os canteiros de obras são parcelas constituintes dos custos diretos. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Segundo o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, item 2.5.2 e nosso material de aula, Módulo 2, os canteiros de obras são parcelas constituintes dos custos indiretos. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 5
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A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 2
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Texto da questão
O custo de propriedade é um parâmetro para o cálculo do custo horário (produtivo ou improdutivo) de um equipamento. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide item 6 – Equipamentos do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Dentre os parâmetros citados, o custo de propriedade é um deles, além de outros. A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 3
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Texto da questão
A oportunidade ou remuneração de capital consiste na parcela do custo operacional associada ao desgaste e à obsolescência do equipamento ao longo de sua via útil. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide item 6.1.1 – Depreciação e item 6.1.2 – Oportunidade de capital no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Oportunidade ou remuneração de capital representa o custo, incorrido pelo
empresário, pelo fato de aplicar em um negócio específico, seu capital próprio ou o capital captado de terceiros. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 4
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Texto da questão
Combustível, lubrificantes, filtros e graxas são parcelas constituintes dos custos de operação no cálculo do custo horário dos equipamentos. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Item 6.3.1 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 5
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Texto da questão
Os encargos complementares são parcelas constituintes da formação dos custos de referência da mão de obra. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Falso
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Segundo o item 7.6 – Custo dos Materiais na Obra, do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, os preços dos materiais pesquisados pelo sistema de coleta de preços não incluem fretes para seu transporte até o local da obra, já que os preços se destinam à inclusão nas tabelas de referência do SICRO, para uso genérico, e não para uma obra em particular. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 3
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Texto da questão
A modalidade de frete denominada Free on Board – FOB o fornecedor torna-se responsável por todos os custos e riscos com a entrega dos materiais no canteiro de obras. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Segundo material (apostila) fornecida, o frete Free on Board – FOB isenta o fornecedor de qualquer responsabilidade sobre a carga. Essa recai sobre a empresa compradora. A descrição do enunciado é para a modalidade Cost, Insurance and Freight – CIF. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 4
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Texto da questão
Os serviços de transporte de insumos na metodologia do SICRO têm relação com as condições do pavimento: rodovia pavimentada, revestimento primário e leito natural. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme descrito no item 8.2 – Serviços de Transporte de Insumos no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 5
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Texto da questão
Obras rodoviárias de conservação de pista podem sofrer incidência do fator de interferência de tráfego – FIT. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Conforme consta no item 9.2 – Aplicação do Fator de Interferência de Tráfego – FIT, do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, ele pode incidir nas obras de conservação rodoviária de pista. A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Questão 1
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Questão 3
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Texto da questão
Um dos itens constituintes dos tributos são os seguros e garantias contratuais. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Os seguros e garantias contratuais são subitens das despesas indiretas conforme preconiza o item 14.2.1 – Despesas Indiretas do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 4
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Texto da questão
O SICRO estabelece valores referenciais para a parcela do lucro, aplicados sobre o custo direto, independentemente do tipo de obra. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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É justamente o oposto. O SICRO estabelece valores referenciais para o lucro, aplicados sobre o custo direto, para os diferentes tipos de obras , conforme apresentado na Tabela 61 constante do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 5
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Texto da questão
A administração local constitui parcela dos benefícios e despesas indiretas – BDI. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Na vigência do Sicro 2, a administração local realmente constituía parcela dos benefícios e despesas indiretas – BDI. Entretanto, ela foi suprimida por força de determinação constante no Acórdão 2.622/2013 – TCU – Plenário. A resposta correta é 'Falso'.
Questão 1
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Texto da questão
O conceito de transporte local e comercial foi eliminado do SICRO. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Questão 4
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Texto da questão
As despesas são de caráter geral, de difícil vinculação aos produtos obtidos, enquanto os custos têm a capacidade de serem atribuídos ao produto final. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide item 2 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos e o material (apostila). O custo está envolvido na produção de um bem. A despesa se vincula à manutenção da empresa que produz o bem.
Questão 5
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Texto da questão
Mobilização e desmobilização de pessoal e equipamentos faz parte dos custos diretos de uma composição de custos. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide item 2.5.2 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Custo indireto de uma obra é o custo de toda a infraestrutura necessária para a sua execução e corresponde à soma dos custos auxiliares de apoio, tais como instalação e manutenção de canteiros de obras, alojamentos, instalações industriais, administração local, mobilização e desmobilização de equipamentos e pessoas.
Questão 6
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Texto da questão
Uma composição mista (horária/unitária) possui parte da composição de custo definida no formato horário e o restante em formato unitário. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide material de aula Módulo 2 e item 2.11.3 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Essa é a definição de composição de custo mista (horária/unitária).
Questão 7
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Texto da questão
Custo unitário de referência é o somatório dos custos de todos os insumos necessários à execução de uma unidade, sendo obtido por meio de uma composição de custo unitário que detalha os insumos (mão de obra, materiais e equipamentos) e as atividades auxiliares necessárias à execução de determinado serviço. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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A definição acima é de custo unitário de um serviço. Vide itens 2.8 e 2.9 do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos. Definindo custo unitário de um serviço : é o somatório dos custos de todos os
Atividades auxiliares são constituintes dos custos diretos. Item Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos: custo direto de uma obra é o resultado da soma de todos os custos dos serviços necessários à sua execução. É obtido pelo produto das quantidades de insumos (equipamentos, mão de obra, materiais, atividades auxiliares e transportes) empregados nos serviços pelos seus respectivos custos.
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1, Marcar questão
Texto da questão
O FIT, o FIC e os transportes são constituintes das composições de custo. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, item 2.9. Custo Unitário de Referência: o custo unitário de referência é o valor obtido a partir de uma composição de custo do sistema, definida em função de parâmetros locais de preços. Este custo deve incluir momentos de transporte, Fator de Influência de Chuva - FIC e Fator de Interferência de Tráfego - FIT, quando couber, serviços executados por terceiros, ajustes ao BDI e outras particularidades definidas neste Manual de Custos.
Questão 11
Correto Atingiu 1,00 de 1, Marcar questão
Texto da questão
Dentre os encargos complementares atribuídos ao empregador a alimentação é um deles. Escolha uma opção: Verdadeiro
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Item 5.3.1 – Alimentação do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos, em que é dada a seguinte explicação: Os custos referentes à alimentação dos funcionários foram definidos em função da previsão de 5 refeições diárias (café da manhã, almoço, lanche da tarde, jantar e ceia), preparadas em refeitório próprio no canteiro de obras. Esta situação é a mais observada nas obras de infraestrutura de transportes do DNIT, caracterizadas por sua natureza predominantemente rural.
Questão 12
Correto Atingiu 1,00 de 1, Marcar questão
Texto da questão
O seguro de vida consiste em um encargo adicional da mão de obra. Escolha uma opção: Verdadeiro Falso
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Vide item 5.4 – Encargos Adicionais do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes, Volume 01 – Metodologia e Conceitos.
Questão 13
Incorreto Atingiu 0,00 de 1, Marcar questão
Texto da questão
A construção de rodovias não foi uma das atividades contempladas com a desoneração da mão de obra. Escolha uma opção: Verdadeiro
