Sistema de Frenos de vehículos livianos, Apuntes de Mecánica

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Un sistema de frenos transmite fuerza desde el pie del conductor hasta los frenos del auto. Los frenos transmiten la fuerza a los neumáticos y la carretera, donde la fricción reduce la velocidad y detiene el vehículo. Los sistemas de frenos hidráulicos y mecánicos usan los principios de la hidráulica y los fluidos hidráulicos. Presionar el pedal o una palanca en el sistema mecánico de los frenos tira de un cable conectado a la zapata de frenos, que a su vez establece contacto con el tambor o disco de freno. Las principales partes de un sistema de frenos de automóviles incluyen el pedal, el tambor y el disco, un servofreno y varilla de empuje, el cilindro principal, válvulas, líneas, el freno de emergencia y el sistema anti-traba.

Pedal

El conductor de un vehículo presiona el pedal de freno para detener el auto. La presión sobre el pedal mueve un pistón ubicado en el cilindro principal.

Cilindro prinicpal

El cilindro principal está ubicado directamente en frente del asiento del conductor, sobre la cámara de combustión del motor. Un cilindro principal típicamente alberga dos cilindros separados. Cada uno maneja un par de ruedas. El cilindro principal controla la presión hidráulica del fluido hidráulico. Las líneas de fluido hidráulico conectan el cilindro principal con el cilindro de frenos. Cuando el pedal está presionado, dos pistones internos se mueven y una válvula se abre en el cilindro principal. El fluido hidráulico debe pasar a través de la válvula, una cámara y una serie de tubos y mangueras para llegar a los cilindros de freno.

Servofreno

Montado sobre la cámara detrás del cilindro principal en un sistema de frenos está el servofreno. Éste es una carcasa dividida por un diafragma de goma en dos cámaras. Al activar el freno se cierra una válvula en el diafragma y se abre otra válvula, permitiendo que el aire ingrese en la cámara, del lado del pedal. Al usar una toma en el motor para crear vacío, el servofreno amplifica la presión aplicada por el pie, de modo que la cantidad de presión necesaria para frenar es mínima.

Tambores de freno

El cáliper es una de las piezas claves en el sistema de frenos de un vehiculo, más específicamente en el sistema de frenos a disco. El resto de las piezas que lo compone son los discos y las pastillas de freno. Cuando se acciona el freno, la función del cáliper es hacer presión sobre los discos de frenos, y así frenar el vehículo; obviamente no lo hace desnudo , sino que la pieza que hace contacto con los discos ( y que son intercambiables ) son las pastillas de freno. Publicidad de Google AdSense

Qué es el caliper de freno?

El caliper es el elemento que sujeta y conecta temporalmente tanto a las pastillas como al disco de freno, pero por defecto sin estar en contacto. Dado que el sistema de frenos es un sistema hidráulico por naturaleza, cuando se acciona el pedal de freno, los fluidos generan presión dentro del cáliper, y este se desplazará (junto a las pastillas) hasta entrar en contacto y hacer presión sobre el disco (que no se desplaza); esta presión y este roce hacen que el disco se frene, y por consiguiente, el vehículo. El caliper, también conocido como mordaza, contiene entre uno o cuatro pistones y se encuentra ubicado en la placa de torsión y en la articulación del soporte o la dirección de la rueda.

Cáliper Brembo (amarillo) sobre disco a freno con ranuras para disipar calor. Si comparamos con los frenos a tambor, el caliper cumple la misma función que las bandas de freno, el disco la misma función que la campana, y las pastillas la misma función que los férodos de freno. Es importante remarcar que el sistema de frenos incluye otros elementos importantes y que para que funcione óptimamente debemos cuidar, como lo son por ejemplo el servofreno, la bomba de frenos, el estado del líquido de frenos, mantener los conductos purgados de aire, entre otros.

Para qué sirve el caliper de freno?

El caliper de freno es una pieza indispensable en el sistema de frenos de disco. La función que desempeña es recibir la presión de la fuerza de frenado a través del líquido de frenos cuando se presiona el