TRANSPORTE Y LOGISTICA INTERNACIONAL UNIDAD 2
El Transporte Terrestre
La importancia del transporte terrestre para el operador internacional
El transporte de mercaderías por modo terrestre puede realizarse a través de camiones, remolques o semirremolques
(usualmente denominado transporte carretero) y por medio de trenes (comúnmente llamado transporte ferroviario).
El transporte por carretera presenta costos que difieren ampliamente de los del ferrocarril; sin embargo, por las
características particulares que presentan, las ventajas y desventajas así como por los trayectos que unen, uno u otro
pueden constituirse en el modo elegido por un operador para efectivizar su exportación. ¿Las razones?...
Conózcalas por medio de la lectura de la información que contienen los recuadros.
• Menores costos
El transporte carretero exhibe costos menores en relación con los otros modos porque:
• Los transportadores de camión no son los dueños de las carreteras por las que circulan.
• Un camión constituye una pequeña unidad económica.
• Las actividades que se desarrollan en las terminales no requieren equipos costosos.
• Los costos del personal que realiza la carga y descarga de las unidades son mucho menores.
No obstante ...
• Para grandes volúmenes de carga
El transporte ferroviario se caracteriza por los costos relativamente bajos en relación con el volumen de carga que
puede trasladar.
¿Era de su conocimiento que...?
• La Argentina está cubierta en su territorio nacional por una red de casi 35.000 km de líneas férreas que están
conectadas entre sí.
• Ante todo un servicio necesario
¿Alguna vez se puso a pensar en que...?
• El transporte carretero es la arteria por donde circulan los bienes producidos. Por eso, es casi siempre una etapa
necesaria en los movimientos de productos. (Piense, por ejemplo, que a través de este modo las maderas del Chaco
o de Misiones son trasladadas hacia los centros de elaboración o consumo como Buenos Aires).
• Vincula directamente al cargador con el consignatario.
• Si los dos grandes espectros relacionados con la actividad: el macroeconómico (atinente a la infraestructura vial
necesaria para transitar normalmente o con las condiciones del parque automotor) y el microeconómico (que abarca
aspectos como el estado de las terminales, las inversiones que realizan las empresas en el sector, etc.) se
encuentran dentro de un nivel tecnológico aceptable y de inversiones permanentes, constituyen el marco desde
donde se pueden lograr costos competitivos.
• Cuenta con una red troncal y conexiones con el exterior
• Nuestro sistema ferroviario se relaciona a través de diferentes líneas con los países del MERCOSUR.
• El sistema ferroviario ha compatibilizado sus normas técnicas y comerciales con aquellas correspondientes a las de
los países de América del Sur.
• Ha incorporado un servicio integral con el fin de posibilitar al operador una única negociación de fletes que incluya
los servicios desde el origen hasta su destino final.
Si bien en cada medio se observan ventajas y desventajas en función de las distancias por recorrer, los volúmenes,
pesos y valores de las mercaderías así como en algunos aspectos de infraestructura, ambos tratan de
complementarse con otros modos (fluvial, aéreo) para asegurar al empresario que llevarán sus productos en los
plazos convenidos. No obstante, el transporte carretero es el medio ideal para lograr un servicio “puerta a puerta”.
Después de esta breve introducción a nuestro tema, lo invitamos a detenerse en el estudio de los aspectos
sobresalientes que hacen al servicio del transporte terrestre.
Le proponemos que analice la siguiente experiencia de exportación
a. Características del transporte terrestre
¿Cuáles son las ventajas que aporta el uso del transporte terrestre?
Entre las ventajas que podemos mencionar se encuentran:
• Versatilidad
Este tipo de transporte facilita el acceso a las instalaciones de los despachadores, embarcadores y destinatarios
permitiendo así que la operación de carga y descarga de mercaderías se realice rápidamente.
Además, cuando las vías de acceso a los lugares de destino están congestionadas o por alguna razón no pueden
utilizarse, suelen realizar trayectos alternativos o, movilizar la carga en buques o ferrocarril.
Accesibilidad
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