RESUMEN DE DISEÑO URBANO, Apuntes de Urbanismo

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Manual de Diseño Urbano

Jan Bazant S.

Investigación Urbana Arquitecto Egresado del ITESM, campus Monterrey Diplomados Planeación Urbana Vivienda

Jan Bazant S.

Politécnico de Milán, Italia Parques industriales, conjuntos de vivienda de interés social, fraccionamientos residenciales y fraccionamientos turísticos. Browncentrum de Rotterdam, Holanda Centre de Recherche d’Urbanisme de París, Francia Maestría Estudios avanzados en Diseño Urbano Massachusetts Institute of Technology (MIT) Doctorado Urbanismo Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) Profesor desde 1976 Premio Nacional de Investigación (UAM) Medalla “Alfonso Caso” (UNAM) Adscrito al sistema nacional de investigadores con categoría II y al PROMEP de la SEP - CONACYT Investigador titular de la UAM, unidad Xochimilco 15 años de experiencia profesional en la elaboración de proyectos ejecutivos

OBJETIVOS GENERALES Apoyar + Orientar las decisiones de diseño urbano en un equipo de trabajo compuesto de diferentes profesionales. Establecer congruencia y racionalidad en todo el proceso de diseño para lograr la calidad que un proyecto urbano requiere.

Proponer un método de trabajo simplificado para un profesional o técnico

encargado de afrontar problemas urbanos.

Aclarar los problemas, principios y criterios generales de solución que

definen la importancia de la realización del mismo.

Proponer normas y requerimientos que apoyan las diversas decisiones de

diseño que son necesarias dentro del proceso de trabajo del equipo.

Mostrar el alcance de cada etapa del proceso de trabajo con un ejemplo de

producto que deberá realizarse, ya sea plano, esquema, diagrama o tabla.

PROCESO GENERAL DE DISEÑO URBANO Condicionantes: Terreno Clima Restricciones Determinantes: Perfil de mercado Tasas de interés Normas: Plan maestro urbano Fraccionamientos Ambiental Construcción Programa urbano y etapas Rentabilidad del proyecto Sustentabilidad del proyecto Ecotecnologías apropiadas al proyecto Conceptos de diseño: Social Funcional Espacial Imagen Visual Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 Alternativa 4 Anteproyecto: Trazo vial Lotificación Equipamiento Anteproyecto urbano integrado: Vialidad Mobiliario Pavimentos Paisaje/Imagen Proyecto Ejecutivo Urbano Afine anteproyecto urbano: Etapas de desarrollo Preliminar redes de infraestructura: Agua Drenaje Alumbrado Evaluación preliminar: Beneficio social Rendimiento Financiero Impacto Ambiental Evaluación Final: Social Financiero Ambiental Imagen Urbana: Plazas Avenidas/calles Calidad formal de entorno de espacios Paisaje/vegetación: Criterio económico, funcional y ambiental Mobiliario Urbano: Señalamiento Pavimentos Intersecciones: Cruces para peatones Paradas Estacionamiento Equipamiento: Educativo Recreativo Administrativo Sí Sí No No Selección de alternativas con mayores ventajas o beneficios Análisis preliminares (^) Conceptos Zonificación y Trazo preliminar Proceso de Diseño urbano De conjunto Proceso de diseño urbano de detalle Anteproyecto Urbano integrado Proyecto Ejecutivo Urbano

CAPÍTULO 1

ANÁLISIS PROGRAMÁTICO

PARTE 1 ANÁLISIS DE ACTIVIDADES URBANAS

PROBLEMÁTICA Proyectista de gabinete Determinantes Proyecto Urbano Condicionantes Incongruencia Determinantes Adaptación Condicionantes Villas Panamericanas Ciudad Satélite

Tomar medidas precautorias:

Encuadra y respalda las políticas de

desarrollo urbano establecidas en la

entidad donde éste se llevará a cabo.

Facilitará el proceso de permisos de

construcción y conexión a las redes

de infraestructura.

El proyecto tendrá buena posición

para tener acceso a fondos federales

o privados.

MARCO GENERAL PROYECTO URBANO = PROYECTO DE INVERSIÓN Área de oportunidad Ubicación Contenido Evaluación Control e Implantación Atiende determinadas prioridades, metas y objetivos, que se oriente tanto en la satisfacción de necesidades especificas de un grupo como a la atención de problemas generales de la sociedad en su conjunto. Idea, planteamiento de solución a problemas específicos Plan Nacional de Desarrollo Urbano, Programas sectoriales, Plan Maestro Nivel Perfil, Nivel Anteproyecto, Nivel Proyecto Privado, Social = ventas y recuperación de inversión Administración, Contratos, Licencias, Supervisión y control de obra

CONDICIONANTES: EL TERRENO Y EL MEDIO TERRENO

NORMATIVIDAD OBSERVACIONES

Localización Levantamiento topográfico Mecánica de suelos Clima Otros elementos En periferia N-E de la ciudad en zona destinada a futuro crecimiento Ondulado suave con pendientes menores de 15% Aptitud: 1540-1555 msnm Estratigrafía: capa 0-2 cm despalme Capa 20-65 cm roca, resistencia 250 kg/cm^2 Nivel freático 2.50 m parte baja Temperatura media anual: 22- 27 oC Asoleamiento intenso del sur poniente Vientos dominantes NE, verano SP Ruido de circulación vehicular por proximidad de carretera. Sin contaminación agua o aire. Orientar frentes de lotes hace NP para que su costado lateral dé hacia SP Colocar los comercios cerca de la carretera Realizar inspección física del terreno y reunir información básica sobre la cual se desarrollará el proyecto y sobre la cual pueden salir todas las condicionantes.

CONDICIONANTES: EL TERRENO Y EL MEDIO RESTRICCIONES FEDERALES

NORMATIVIDAD OBSERVACIONES

Línea de alta tensión (trasmisión) Línea de baja tensión (distribución) Cauce del río Ferrocarril Línea de Telégrafo Carretera Federal (dos carriles) Camino vecinal 115 kV 2 circuitos con derecho de vía total 13 kV 1 circuito con derecho de vía total Franja de 5 m a cada lado del cauce Derecho de vía, 20 m a cada lado del eje Dentro del derecho de vía de FFCC Derecho de vía, 20 m a cada lado del eje Sin derecho de vía Hacer coincidir la vialidad primaria dentro del derecho de vía Dentro del derecho de vía de la vialidad secundaria Se debe verificar los derechos de la vía, ya que al no estar oficializados en un reglamento, (publicados en el Diario Oficial), pueden variar en cada región.

CONDICIONANTES: EL TERRENO Y EL MEDIO

PROXIMIDAD CON

REDES DE SERVICIO

NORMATIVIDAD OBSERVACIONES

Avenidas Agua potable Alcantarillado Electrificación Teléfono Gas 500 m a carretera privada 1350 m a toma más próxima 2100 m a red de drenaje 3000 m a red telefónica Utilizar camino de acceso en terracería Construir emisor para drenaje Solicitar el servicio con anticipación Suministro en tanques estacionarios Todos los reglamentos coinciden en no autorizar fraccionamientos si éstos no tienen resuelto su infraestructura y su conexión a redes existentes. Se recomienda en el nivel de anteproyecto anticipar los trámites y solicitar a las autoridades el abastecimiento de determinado volumen de servicio.

Primaria Secundaria Locales

Lotes Regulares Lotes Irregulares Locales Comerciales Lotes Comerciales

Educativo Recreativo Social 25% 60% 15% Vialidad Oferta Equipamiento SUBTOTAL: 69,047 M2 SUBTOTAL: 165,711 M2 SUBTOTAL: 41,428 M2 TOTAL: 276,186 M PROGRAMA URBANO (La Cañada) Parámetros Físicos

CONCEPTOS DE DISEÑO

DÚPLEX NÚCLEO DE ACTIVIDADES PERIFERIA CENTRO CIUDAD LOTES COMERCIALES RECREACIÓN LOTES LUJO DÚPLEX LOTES COMERCIALES ACTIVIDADES NÚCLEO DE LOTES COMERCIALES RECREACIÓN LOTES CAROS LOTES COMERCIALES LOTES LOTES CONCEPTO GENERAL DE ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES

CONCEPTO DE ORGANIZACIÓN

ESPACIAL

CONCEPTOS DE DISEÑO

CONCEPTO ESTRUCTURAL VIAL DEL CONJUNTO

CONCEPTO JERARQUÍA VIAL