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Determinación de velocidad y aceleración en movimientos rectilíneos, Guías, Proyectos, Investigaciones de Ciencias

Universidad Latinoamericana (ULA) - FloridaCiencias

Documento que presenta el proceso de determinación de la velocidad y aceleración de distintos objetos en movimiento rectilíneo a través de medidas experimentales. Se analizan 10 casos diferentes, desde un coche, un corredor, una bicicleta, un tractor, un camión, patines, un caminante, una furgoneta y un coche blanco.

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

2019/2020

Subido el 15/10/2020

alba-borja-costa
alba-borja-costa 🇪🇸

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Determinación en la
velocidad y aceleración
en un movimiento
rectilíneo.
CIENCIAS NATURALES
MARIA ALCOVER, ALBA BORJA, ANA CLERIGUES,
MARTA CODOÑER, MARIA CORTES, ANDREA
LEON, ARANTXA VILAPLANA
2º Magisterio de Educación Infantil
Catarroja, 19/10/2017
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¡Descarga Determinación de velocidad y aceleración en movimientos rectilíneos y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Ciencias solo en Docsity!

Determinación en la

velocidad y aceleración

en un movimiento

rectilíneo.

CIENCIAS NATURALES

MARIA ALCOVER, ALBA BORJA, ANA CLERIGUES,

MARTA CODOÑER, MARIA CORTES, ANDREA

LEON, ARANTXA VILAPLANA

2º Magisterio de Educación Infantil

Catarroja, 19 / 10 / 2017

Ciencias naturales para maestros.

    1. Introducción Teórica..................................................................................................... Índice
    1. Material utilizado
    1. Procedimiento
    1. Datos experimentales
    1. Resultados
    1. Cuestionario: propuestas a las preguntas planteadas en la hoja
    1. Conclusiones y opinión

Ciencias naturales para maestros. pusimos en el inicio (km0), desde ahí a través de la aplicación del telemetro medimos 7’5 metros y se pusieron otras dos compañeras, a partir de estas medimos otros 7’5 metros más y se puso una compañera, y por último, las dos compañeras que quedan recogían todos los datos y se encargaban de comunicar el cuerpo que íbamos a medir su velocidad y aceleración. Otro elemento que utilizamos fue el móvil para calcular el tiempo que tardaban a través del cronometro. 0 7’ 15 ANA ALBA MARÍA.C MARTA MARIA ANDREA Encargadas de apuntar todos los datos recogidos ARANTXA Cuando Andrea o Arantxa nos avisan del cuerpo que íbamos a medir, cuando este pasaba por Ana y por Marta, estas ponían en marcha el cronometro. Marta cuando el objeto pasaba por María. C y por Alba, María. C levantaba la mano, ella paraba el cronometro y Alba lo ponía en marcha. Ana y Alba cuando el cuerpo llegaba a María. A y esta levantaba la mano las dos paraban el cronometro. Este es el procedimiento que nosotras hemos utilizado para recoger todos los datos.

Ciencias naturales para maestros.

4. Datos experimentales

Los datos experimentales son diversos, hemos utilizado el tramo paralelo a la carretera “ruta del colesterol” y hemos decidido analizar 10 cuerpos móviles. A. --------------------------------------/------------------------------------/4, 44 COCHE ROJO 0 2,41’ 2,38’ B. -------------------------------------/-----------------------------------/ 5,60 COCHE AZUL 0 3,03 3, C. -------------------------------------/-----------------------------------/ 19,18 CORREDOR 0 9,21’ 9, D. -------------------------------------/-----------------------------------/ 10,57 BICI 0 5,03 5, E. -------------------------------------/-----------------------------------/ 7,2 TRACTOR 0 4,05 3, F. 0 -------------------------------------/-----------------------------------/ 6.97 CAMIÓN 3,57 3, G. 0 -------------------------------------/-----------------------------------/ 15,42 PATINES 7,53 7, H. 0 -------------------------------------/-----------------------------------/25,19 AMINANTE 12,45 12,

Ciencias naturales para maestros. Finalmente, en el tramo entero observamos el coche rojo recorre una distancia de 15 metros a una velocidad de 3.37 m/s y una aceleración de 0.75 m/s. A (COCHE ROJO) PRIMER TRAMO: V: 7,5/2,41=3,11m/s A: 3,11-0/0-2,41= 1,29 m/s SRGUNDO TRAMO: V:7,5/2,38=3,15 m/s A=3,15-3,11/2,41-2,38= 1,33 m/s TRAMO ENTERO: V:15/4,44= 3,37 m/s A:0-3,37/0-4,44=0,75 m/s

  1. En el primer tramo , con el coche azul podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, el coche azul lleva una velocidad de 2.47 m/s con una aceleración de 1.02 m/s. En el segundo tramo , el mismo coche azul recorre la distancia de 7. metros con una velocidad de 3.15 m/s con una aceleración de 0.32 m/s. En el tramo entero , el coche azul recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de 2.67 m/s con una aceleración de 0.03 m/s. B (COCHE AZUL) PRIMER TRAMO: V: 7.5/3.03= 2.47 M/S A: 2.47-0 /0-2.41= 1.02 M/S SEGUNDO TRAMO: V: 7.5/2.38= 3.15 m/s A: 3.15- 2.47 / 3.03 – 3.39= 0.32 m/s TRAMO ENTERO: V: 15/5.60= 2.67 m/s. A: 2.67-2.47 / 0 – 5.60= 0.03 m/s.

Ciencias naturales para maestros.

  1. En el primer tramo , con el corredor podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, recorriendo el tramo a una velocidad de 0. 81 m/s con una aceleración de 0. 08 m/s. En el segundo tramo , el mismo corredor recorre la distancia de 7.5 metros con una velocidad de 0.75 m/s con una aceleración de 0. 8 m/s. En el tramo entero , este recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de 0. 75 m/s con una aceleración de 0.0 4 m/s. C (CORREDOR) PRIMER TRAMO: V: 7.5/9.21= 0.81 m/s A: 0.81-0 / 0- 9.21 = 0.08 m/s SEGUNDO TRAMO: V: 7.5 / 9. 95 = 0.75 m/s A: 0.75 – 0.81 / 9.21- 9.95 = 0.8 m/s ULTIMO TRAMO: V: 15/19.18= 0.78 m/s A: 0.78-0 / 0- 19.18 = 0.04 m/s
  2. En el primer tramo , con la bicicleta podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, la bicicleta hace el recorrido con una velocidad de
    1. 49 m/s con una aceleración de 0. 29 m/s. En el segundo tramo , la misma bicicleta recorre la distancia de 7.5 metros con una velocidad de 0. 70 m/s con una aceleración de 3. 76 m/s. En el tramo entero , recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de
    2. 41 m/s con una aceleración de 1.13 m/s. D (BICICLETA) PRIMER TRAMO: V: 7.5/5.03 = 1.49 m/s A: 1.49-0 / 0- 5.03 = 0.29 m/s SEGUNDO TRAMO: V: 7.5 / 10.57 = 0.70 m/s A: 0.70 – 1.49 / 5.03 – 5.24= 3.76 m/s ÚLTIMO TRAMO: V: 15 / 10.57 = 1.41 m/s A: 1.41 – 0 / 0 – 10.57 = 1.13 m/s

Ciencias naturales para maestros.

  1. En el primer tramo , un hombre con patines que recorre una distancia de 7.5 metros, lleva una velocidad de 0. 99 m/s con una aceleración de 0. m/s. En el segundo tramo , el mismo patinador recorre la distancia de 7. metros con una velocidad de 0. 95 m/s con una aceleración de 0. 1 m/s. En el tramo entero , el patinador recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de 0. 97 m/s con una aceleración de 0.12 m/s. G(PATINES) PRIMER TRAMO: V: 7,5/7,53= 0,99 m/s. A: 0,99/7,53= 0,13 m/s. SEGUNDO TRAMO: V: 7,5/7,89= 0,95 m/s. A: 0,99-0,95/7,53-7,89= 0,1 m/s. ÚLTIMO TRAMO: V: 15/15,42= 0,97 m/s. A: 0,97/7,89= 0,12 m/s.
  2. En el primer tramo , con un caminante podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, este lleva una velocidad de 0. 6 m/s con una aceleración de 0. 048 m/s. En el segundo tramo , el mismo caminante recorre la distancia de 7. metros con una velocidad de 0. 58 m/s con una aceleración de 0. 064 m/s. En el tramo entero , recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de
    1. 59 m/s con una aceleración de 0. 02 3 m/s. H (CAMINANTE) PRIMER TRAMO: V: 7,5/12,45= 0,60 m/s. A: 0,60/12,45= 0,048 m/s. SEGUNDO TRAMO: V: 7,5/12,74= 0,58 m/s. A: 0,60- 0,58/12,45-12,74= 0,064 m/s. ÚLTIMO TRAMO: V: 15/ 25,19= 0,59 m/s. A: 0,59/25,19= 0,023 m/s.

Ciencias naturales para maestros.

  1. En el primer tramo , con una furgoneta podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, lleva una velocidad de 2. 1 m/s con una aceleración de 0. 58 m/s. En el segundo tramo , la misma furgoneta recorre la distancia de 7. metros con una velocidad de 1. 86 m/s con una aceleración de 0. 53 m/s. En el tramo entero , la furgoneta recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de 1. 97 m/s con una aceleración de 0. 25 m/s. I (FURGONETA) PRIMER TRAMO: V: 7,5/3,57= 2,1 m/s. A: 2,1/3,57= 0,58 m/s. SEGUNDO TRAMO: V: 7,5/4,02= 1,86 m/s. A: 2,1-1,86/3,57-4,02= 0,53 m/s. ÚLTIMO TRAMO: V: 15/7,59= 1,97 m/s. A: 1,97/7,59= 0,25 m/s.
  2. En el primer tramo , con el coche blanco podemos observar que en una distancia de 7.5 metros, el coche lleva una velocidad de 2.4 9 m/s con una aceleración de 0. 98 m/s. En el segundo tramo , el mismo coche recorre la distancia de 7.5 metros con una velocidad de 2.95 m/s con una aceleración de 0. 90 m/s. En el tramo entero , el coche blanco recorre la distancia de 15 metros a una velocidad de 1. 97 m/s con una aceleración de 0. 79 m/s. J (COCHE BLANCO) PRIMER TRAMO: V: 7,5/3,01= 2,49 m/s. A: 2,49/2,54= 0,98 m/s. SEGUNDO TRAMO: V: 7,5/2,54= 2,95 m/s. A: 2,49-2,95/3,01-2,5= 0,90m/s. ÚLTIMO TRAMO: V: 15/7,59= 1,97m/s. A: 1,97/2,5= 0,79 m/s.

Ciencias naturales para maestros.

  • ¿Qué cálculos habéis tenido que realizar? En primer lugar, hemos tenido que medir la distancia en metros de nuestro recorrido. En segundo lugar, hemos calculado el tiempo que recorrían los objetos seleccionados en el tramo escogido mediante el cronómetro de nuestros móviles. Y, por último, en el caso de que nuestros elementos ejercieran el movimiento de aceleración también lo hemos calculado.
  • ¿Estáis seguros de vuestros resultados? Sí.

7. Conclusiones y opinión

Después de realizar la investigación y haber obtenidos los resultados nos damos cuenta de que, teniendo claro qué queríamos conseguir y planificando el trabajo y las actuaciones que íbamos a tomar, hemos sido capaces de aplicar a la realidad inmediata las teorías y fórmulas trabajadas en clase. Creemos que es interesante que se realicen prácticas de este tipo en el aula, ya que la puesta en práctica de lo que hemos trabajado en clase, hace que los contenidos se entiendan y se interioricen mejor. Es importante que como educadoras nos vallamos planteando actividades y dinámicas que hagan al alumnado participe de su proceso enseñanza-aprendizaje y que les ayude a realizar un aprendizaje globalizado. La puesta en práctica de esta actividad nos ha servido para comprobar la veracidad de esta fórmula y además de averiguar las velocidades y procesos de

aceleración que sufrían los diferentes vehículos que hemos analizado.