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Tipo: Esquemas y mapas conceptuales
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FIGURA N.°1.1 Ubicación geográfica de la dirección del taller exosto el mago. FIGURA N.°1.2 Visualización por medio de satélite frontal del taller exostos el mago. FIGURA N.°1.3 Recorrido con punto de partida universidad de Cundinamarca al taller exostos el mago.
FIGURA N.°1.1 Ubicación geográfica de la dirección del taller exosto el mago. FIGURA N.°1.2 Visualización por medio de satélite frontal del taller exostos el mago. FIGURA N.°1.3 Recorrido con punto de partida universidad de Cundinamarca al taller exostos el mago
Actualmente el Taller Exostos el Mago trabaja con un sistema integrado que permite obtener tiempos improductivo tiempo donde involucra a la mano de obra directa, el espacio reducido, entre otras causas, se consideran de a partir del momento que los técnicos mecánicos o el jefe de taller no se encuentran desarrollando una función concerniente a algún servicio de mantenimiento. Baja capacitación para el proceso de cambiado, debido a que muchos clientes se han quejado luego de algunos días que el repuesto vuelve a la falla nuevamente. A continuación, se evidenciará el proceso de la instalación de un exosto en un vehículo, donde podremos ver la falta de herramientas, productos y la demora generada al momento de la instalación: RECEPCIÓN DEL VEHÍCULO: Esta fue realizada en el momento en que ingreso el carro al taller y se realizó con el fin de verificar el estado en que entra el vehículo al taller, los documentos, y todos los elementos con los que cuenta el carro actualmente. Observación 1. En el momento en que llega el vehículo la persona que debe recibirlo es el Mecánico automotriz (Jefe de taller) junto con el supervisor, debido a que el debe realizar la actividad como se describió anteriormente, pero él debe diagnosticar el vehículo y asignar el trabajo. Se presentaron distintas fallas donde varios clientes optaron por Sensor de oxígeno: Si el sensor de oxígeno falla, el motor no puede crear la mezcla de aire y combustible correctamente equilibrada. Esto podría conducir a una mezcla baja en aire y alta en gas o una mezcla más caliente de lo previsto, lo cual podría causar una obstrucción en el convertidor catalítico.
Junta de colector de escape en mal estado: El trabajo de la junta del colector de escape es proporcionar un sello entre el colector de escape y la culata para evitar que se filtren gases al sistema. Esto garantiza que los gases salgan de manera segura a través del tubo de escape. Cuando la junta no está haciendo su trabajo, escucharás un silbido o pequeños golpes en tu motor. El ruido será especialmente notable al acelerar o al arrancar el vehículo. Fugas de escape: Los golpes, agujeros y sacudidas que ocurren mientras manejas en condiciones difíciles pueden provocar que las áreas débiles, como las juntas, se agrieten, filtrando gases en la cabina. Además, las piezas internas pequeñas pueden soltarse y provocar una obstrucción en tu silenciador. Vibraciones: Las vibraciones extrañas que provienen de tu volante o pedal del acelerador podrían ser señales de que tu sistema de escape necesita reparación. El problema se agravará si tu camión empieza a temblar por completo. Estas vibraciones representan una amenaza real no solo para la salud de tu unidad sino también para la tuya porque podrían dificultar tu capacidad de controlar el vehículo con precisión. Ruidos provenientes del motor: La primera señal notable de una fuga en el sistema de escape suele ser un aumento en el ruido del motor. Es muy probable que haya una fuga en el colector del sistema o en cualquier lugar donde haya juntas. Si la fuga está en el colector, no solo aumentará el nivel del ruido, sino que los humos tóxicos podrían ingresar a la cabina del motor. Este punto representa un problema grave que debe repararse inmediatamente. Una vez el supervisor ha decepcionado su vehículo se dirige a recepción y el vehículo se lleva hasta el elevador hidráulico en donde el trabajador tiene que asegurar el carro y abrir el capo para proceder a elevarlo.
Observación 1: dicha inspección es innecesaria debido a que el filtro llega nuevo, sellado y certificado. PREPARACIÓN DEL SISTEMA DE ESCPAE: el mecánico lubrica el borde del filtro con un dispensador de manguera para una mejor instalación de este mismo. Observación 1: el operario no estaba utilizando ningún elemento de protección personal y estaba manipulando el sensor INSTALACIÓN DEL EXOSTO: el operario nuevamente con la llave de cadena instalo el filtro nuevo. Observación 1: aunque el vehículo ya no se encontraba caliente, el operario no tenía ningún elemento de protección personal en sus manos que pudiera protegerlo de alguna cortadura, machucón, quemaduras, etc. Observación 2: el trabajador nuevamente no encontraba la herramienta. INSPECCIÓN FINAL: finalizada la prestación del servicio el operario enciende el vehículo e inspecciona que no quedara con fallas el sistema de escape Observación 1: el mecánico no tiene la herramienta indicada para deslizarse por debajo del vehículo. Observación 2: El mecánico no estaba utilizando ningún en el momento de la inspección y se encontraba al lado del aceite residual almacenado en un depósito no adecuado, cualquier mal movimiento podría ocasionar un derrame y este un accidente de trabajo.
Visualización por medio de satélite frontal del taller exostos el mago. G. (2020). Ubicacion gerografica del taller [Mapa]. https://www.google.com/maps/place/El+Mago+Radiadores+Exostos/@4.6825793,74.1125549,15z/data=!4m9!1m2!2m1!1sexostos+el+mago!3m5!1s0x8e3f9b4413e 2c37:0x85aa1819a3275a5e!8m2!3d4.6933933!4d74.1074626!15sCg9leG9zdG9zIGVsIG1hZ Figura N. ª 1. Recorrido con punto de partida universidad de Cundinamarca al taller exostos el mago. G. (2020). Ubicacion gerografica del taller [Mapa]. https://www.google.com/maps/dir/Universidad+de+Cundinamarca+Extensi%C3%B3n+Soacha,+Diagonal+9,+Soacha,+Cundinamarca/4.725468,- 74.0931899/@4.6344579,-74.2334846,12z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x8e3f756362c8f147:0x30535dfcb1466835!2m2!1d- 7 4.2234352!2d4.5787567!1m0!3e 4.3 Gerente Ingeniero Mecánico Luis Alberto Rodríguez 4.4 Actividad y Reseña Histórica Para el año 1989 en la localidad de suba nace la empresa exostos y radiadores el mago, un taller reconocido por la fabricación de silenciadores para los automotores y reparación de automóviles. El nombre de la empresa surge por el apodo del fundador Luis Alberto Rodríguez para dar a conocer su negocio tanto como lo reconocen a él, se encuentra ubicado en el barrio Florida Blanca en la localidad de Suba, brinda servicios de fabricación, instalación, y distribución de sistemas de escape; se evidencio la necesidad de aplicar mejoras que garanticen la eficiencia en los tiempos de instalación de los sistemas de escape.
Escape en fibra de carbono genuina, adaptable para motos de cualquier cilindraje. Material : Titanio Largo : 37 mm Partes incluidas : Sólo silenciador Diámetro de la conexión : 51 mm Origen : Eslovenia Estilo : Deportivo CANTIDAD DE PRODUCCION MENSUAL 200 Unidades PRECIOS REFERENCIALES 300.000 (COP)unidad OTRAS CARACTERISTICAS Fabricados en aleación de aluminio aeronáutico y acero inoxidable, excelente sonido Racing, mejora el rendimiento del auto POSICION ARANCELERIA 6799210000
SERVICIO (^) REPARACION Y MANTENIMIENTO COMPLETO EXOSTO FOTOGRAFIA DESCRIPCION DEL SERVICIO