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Orientación Universidad
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Generadores Electricos y Sistema de Gas Inerte, Apuntes de Máquinas Eléctricas

Clasificacion, Partes y funcionamiento de los generadores y el sistema de gas inerte

Tipo: Apuntes

2020/2021

Subido el 06/07/2021

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nerimer-morillo 🇻🇪

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República Bolivariana De Venezuela.
Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Universitaria
Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe
Vicerrectorado Académico
Dirección De Escuela Náutica
Periodo 2021-I
AUX 712 Sistema de Maquinas Auxiliares I.
SVC-C-IM
Oficial:
Marcano María
Cadete:
Morillo V., Nerimer R.
C.I. 26.915.503
Catia La Mar, Julio de 2021
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República Bolivariana De Venezuela. Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Universitaria Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe Vicerrectorado Académico Dirección De Escuela Náutica Periodo 2021-I AUX 712 – Sistema de Maquinas Auxiliares I. SVC-C-IM Oficial: Marcano María Cadete: Morillo V., Nerimer R. C.I. 26.915. Catia La Mar, Julio de 2021

Contenido

  • INTRODUCCIÓN
  • Los Generadores
  • Tipos de Devanados y Campos en el Generador
  • Partes de un Generador Eléctrico
  • Tipos de Generadores
  • Principio de Funcionamiento
  • Características de un generador eléctrico
  • Energía producida por un generador eléctrico
  • Sistema de Gas Inerte a Bordo
  • Triangulo de Fuego
  • Generación de Gas Inerte a Bordo
  • Partes de un Sistema de Gas Inerte
  • Paso a Paso de la Planta de Gas Inerte
  • Tipos de Sellos de Agua
  • CONCLUSION

Los Generadores Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de sus componentes principales: el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática). Cuando un generador eléctrico está en funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido). Tipos de Devanados y Campos en el Generador Para generar electricidad se debe empezar con un campo magnético principal, entonces, este se debe cortar por un conductor. En la siguiente figura, se muestran 4 tipos de generadores: A. El campo principal es producido por un Imán permanente colocado en el estator (figura A). B. En este caso el Imán se encuentra en el rotor (figura B). ❖ El campo también puede ser producido por una bobina que se le llama El Devanado del Campo, o simplemente campo. C. El campo se puede devanar sobre el estator (figura C). D. También puede que se devane en el rotor (figura D). En los generadores de corriente continua, el devanado de armadura esta sobre el rotor o parte giratoria; sin embargo, en los generadores de corriente alterna para ciertas aplicaciones, el devanado de armadura esta en la parte estacionaria (estator).

Partes de un Generador Eléctrico Los generadores eléctricos están compuestos por diversos componentes, estos componentes pueden variar según el tipo de generador, pero los fundamentales son:

  • Estátor: parte fija del generador.
  • Rotor: parte móvil que gira dentro del estátor.
  • Excitatriz (parte de un alternador)
  • Armadura
  • Bobinas
  • Entrehierro (parte de un generador C.C.)
  • Maquina motriz
  • Caja de Conexiones
  • Porta escobillas
  • Escobillas
  • Aspas del Ventilador
  • Rodamientos
  • Eje
  • Materiales aislantes Y otros partes, que dependerán como mencione antes del tipo de generador. Tipos de Generadores Según la energía de Alimentación Químicos Pilas Acumuladores Mecanicos Alternadores Dinamos Solares Eólico Térmicos

Principio de Funcionamiento Principio de funcionamiento de un generador eléctrico: Ley de Faraday La Ley de Faraday está basada en los experimentos que Michael Faraday, físico británico, realizó en 1830. Establece que el voltaje inducido en un circuito es directamente proporcional al cambio del flujo magnético en un conductor o espira. Esto significa que, si tenemos un campo magnético generando un flujo magnético, necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que se genere la fuerza electromotriz (f.e.m.). Faraday también ideó el primer generador electromagnético: el disco de Faraday. ¿En qué consistía? Era un disco de cobre que giraba impulsado por una manivela situada entre los extremos de un imán con forma de herradura. El disco de Faraday demostró que se podía generar electricidad usando magnetismo. Además, abrió la puerta a los conmutadores, dinamos de corriente continua y a los alternadores de corriente. Cuando dentro de un campo magnético tenemos una espira por donde circula una corriente eléctrica aparecen un par de fuerzas que provocan que la espira gire alrededor de su eje. De esta misma manera, si dentro de un campo magnético introducimos una espira y la hacemos girar provocaremos la corriente inducida. Esta corriente inducida es la responsable de la fuerza electromotriz y será variable en función de la posición de la espira y el campo magnético. La cantidad de corriente inducida o f.e.m. dependerá de la cantidad

Tipo de

Refrigeración

Aire

Hidrogeno

Hidrogeno/Agua

Intercambiador de

Calor

de flujo magnético (también llamado líneas) que la espira pueda cortar, cuanto mayor sea el número, mayor variación de flujo generar y, por lo tanto, mayor fuerza electromotriz. Características de un generador eléctrico Existen dos características básicas cuando se habla de generadores eléctricos, estas son la fuerza electromotriz y la resistencia interna. Fuerza electromotriz Una de las características básicas de los generadores eléctricos es la fuerza electromotriz, que se refiere a la energía que consume el dispositivo para transportar la carga de un culombio de uno a otro de sus polos con el objetivo de mantener la diferencia de potencial que existe entre ellos. La fuera electromotriz de un generador se abrevia f.e.m. y se representa con la letra E, siendo su expresión matemática: E = L / q Resistencia interna Hace alusión a la resistencia que ofrece el propio generador al paso de la corriente. Energía producida por un generador eléctrico Para determinar la energía eléctrica que produce un generador cuando hace circular una corriente de intensidad l durante un tiempo t, debe utilizarse está fórmula: L = E * l * t En esta fórmula las variables representan a: L = Energía producida por el generador eléctrico E = Fuerza electromotriz l = Intensidad de la corriente t = Tiempo

El gas de una caldera auxiliar o principal, normalmente el nivel de oxígeno es menor al 5% dependiendo del control de la combustión. En un generador independiente de gas inerte o una planta de turbina de gas con quemador, el contenido de oxígeno puede ser controlado automáticamente dentro de los mejores límites, normalmente dentro de un rango de 1,5%a 2,5% en volumen.

  1. Gas Inerte Producido en Calderas: el gas inerte utilizado a bordo es el obtenido de la combustión de aire (79% nitrógeno y 21%oxígeno) y el fuel-oil (hidrógeno, carbono y azufre). En estas condiciones, es necesario el tratamiento de estos gases para reducir el contenido de dióxido de azufre, de partículas sólidas(hollín), disminuir su temperatura y eliminar el vapor de agua. Nota: Un gas inerte de buena calidad es incoloro.
  2. Gas Inerte Producido por un Generador Independiente: estos generadores se utilizan para el relleno de los tanques cargados durante la travesía debido a las pérdidas de presión que sufren por oscilaciones de temperaturas del aire y/o del agua de mar. Estos generadores tienen una capacidad de 1.000 m3/h y produce gas inerte por la combustión de diesel oil que se suministra a una presión regulada, y el aire proviene de un ventilador accionado por un motor eléctrico. Los gases procedentes de la combustión se enfrían hasta una temperatura de 2ºC superior a la del agua de refrigeración, eliminando un gran porcentaje de dióxido de azufre. El generador produce un flujo constante de gas inerte con un porcentaje de oxígeno del o,5%, cuando la demanda es baja el gas sobrante se exhausta mediante una válvula de seguridad a la atmósfera. En buques modernos es menos frecuente encontrar estos generadores ya que las calderas modernas, de baja presión y con instalaciones de precalentado, se pueden poner a régimen durante un período muy corto, para ejecutar el relleno de los tanques. Partes de un Sistema de Gas Inerte Los diseños de un sistema de gas inerte son varios, pero su funcionamiento es parecido, en todos consta de:
  • Una planta de producción (calderas, generador de gas inerte).
  • Una planta de tratamiento (torre de lavado).
  • Un sistema de distribución.

Estos sistemas se dividen en dos zonas, zona de seguridad y zona peligrosa:

  1. Zona de seguridad: se encuentra la planta de producción y la planta de tratamiento (hasta la zona de distribución)
  2. Zona peligrosa: está el sistema de distribución y el equipo que protege a los tanques de una presión o de un vació excesivo y evita el retroceso de gases en caso de contrapresión. El límite de separación entre una zona y otra lo marca la válvula reguladora de gas inerte o válvula principal de control.
  3. Válvula de aspiración de gas.
  4. Colector de gas.
  5. Torre de lavado (Scrubber): está compuesto por una serie de rociadores y deflectores con el objetivo de enfriar, limpiar y humedecer los gases, además de reducir el SO2 y el hollín.
  6. Filtro.
  7. Toma de aire de ventiladores.
  8. Ventiladores.
  9. Válvula de no retorno.
  10. Válvula reguladora de presión: esta válvula regula el flujo que se suministra al sistema de distribución, además, divide la zona segura y zona peligrosa.
  11. Sello de cubierta: su función es impedir el retorno de gas inerte hacia la zona segura, mediante equipos de seguridad cómo la válvula de no retorno, válvula de aislamiento de cubierta y el interruptor de vacío de presión, este último alivia la línea de gas inerte en caso de alta presión.
  12. Alimentación de agua del sello.

Tipos de Sellos de Agua El sello de agua de cubierta es la barrera principal que permite el paso de los gases inertes e impide el retorno de los mismos de la zona peligrosa a la zona de seguridad. Este mecanismo también permite la inspección y el mantenimiento de la torre de lavado sin peligro de presencia de gases. Para el correcto funcionamiento del sello debe mantenerse el suministro de agua, especialmente cuando la planta está parada (el sistema debe contar con un sistema de suministro de emergencia). El sello de agua de cubierta ha de llevar un serpentín al que se le aplicará vapor en caso de bajas temperaturas para evitar que el agua se congele. Existen 3 tipos de sellos:

  • Tipo Húmedo: es el tipo más sencillo. Durante el funcionamiento de la planta de gas, este entra en el interior del sello por el conducto, cuyo extremo está sumergido en un contenedor de agua, el gas atraviesa la barrera de líquido por burbujeo y sale hacia el colector de cubierta a través de un deshumidificador. Al pararse el sistema, si la presión que hay en el colector es superior a la de entrada en el sello, por mal funcionamiento de la válvula de no retorno, el gas presionará sobre la barrera de agua, provocando la subida de ésta por el tubo, evitando de este modo el retroceso de gases a zona segura. El inconveniente de este sistema es el posible arrastre de partículas de agua, lo cual, aunque no perjudica la calidad del gas, aumenta la corrosión y puede contaminar ciertas cargas, por esta razón se instala un deshumidificador después del sello.
  • Tipo Semiseco: En este caso el gas no atraviesa la barrera de agua por burbujeo, ya que el flujo de gas inerte empuja hacia una cámara separada, donde se mantiene debido al efecto “Venturi” creado por el flujo del gas mientras dura la operación de inertización. Al pararse el sistema, cesa el flujo de gas y, por tanto, cesa el efecto “Venturi” que mantenía el agua dentro del tanque separado, y este se introduce en el tubo en forma de “U” impidiendo el retroceso de los gases.
  • Tipo Seco: En este tipo de sello, el llenado y vaciado del sello se realiza de forma automática, por medio de dos válvulas automatizadas A y B. Cuando la planta está en funcionamiento, la válvula automatizada A está cerrada al detectar presión positiva en el sensor colocado en la línea. Cuando el sensor detecta contrapresión (presión procedente de los tanques), el sistema abre la válvula A, al tiempo que cierra la B dando lugar al llenado del sello y evitando el retroceso de gases a la zona segura como en los casos anteriores. La ventaja de este tipo de sistemas es que arrastra poca humedad, pero el inconveniente es un posible fallo en las válvulas automatizadas que controlan el sello.