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contribuciones de james watt, Apuntes de Termodinámica

las mas destacadas de james watt

Tipo: Apuntes

2017/2018

Subido el 19/05/2018

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Contribuciones de james watt
James Wat
t fue un ing
eniero mecánico e inventor escocés. Las mejoras que realizó en la
máquina de Newcomen dieron lugar a la conocida como máquina de
vapor de agua, que resultaría fundamental en el desarrollo de la primera
Revolución Industrial, tanto en el Reino Unido como en el resto del
mundo.
Mientras trabajaba fabricando instrumentos en la Universidad de
Glasgow, Watt se interesó en la tecnología de las máquinas de vapor y
se percató de que los diseños coetáneos desperdiciaban una gran
cantidad de energía enfriando y calentando repetidamente el cilindro.
Watt introdujo una mejora en el diseño, el condensador separado, que
evitaba la pérdida de energía y mejoró radicalmente la potencia,
eciencia y rentabilidad de las máquinas de vapor. Finalmente adaptó
este motor para producir un movimiento rotatorio, lo que amplió
enormemente su uso más allá del simple bombeo de agua.
Watt intentó comercializar su invento, pero encontró muchas dicultades
nancieras hasta que se asoció con Matthew Boulton en 1775. La nueva
rma Boulton & Watt llegó a tener gran éxito y ambos se enriquecieron.
Una vez jubilado, Watt continuó inventando, pero ninguna de sus últimas
creaciones fue tan destacada como la mejora de la máquina de vapor.
Watt también desarrolló el concepto de caballo de vapor, mientras que
la unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades, el vatio —
W— fue nombrada en su honor.
Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento
circular a un movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy orgulloso,
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Contribuciones de james watt

James Wat t fue un ing eniero mecánico e inventor escocés. Las mejoras que realizó en la máquina de Newcomen dieron lugar a la conocida como máquina de vapor de agua, que resultaría fundamental en el desarrollo de la primera Revolución Industrial, tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo.

Mientras trabajaba fabricando instrumentos en la Universidad de Glasgow, Watt se interesó en la tecnología de las máquinas de vapor y se percató de que los diseños coetáneos desperdiciaban una gran cantidad de energía enfriando y calentando repetidamente el cilindro. Watt introdujo una mejora en el diseño, el condensador separado, que evitaba la pérdida de energía y mejoró radicalmente la potencia, eficiencia y rentabilidad de las máquinas de vapor. Finalmente adaptó este motor para producir un movimiento rotatorio, lo que amplió enormemente su uso más allá del simple bombeo de agua.

Watt intentó comercializar su invento, pero encontró muchas dificultades financieras hasta que se asoció con Matthew Boulton en 1775. La nueva firma Boulton & Watt llegó a tener gran éxito y ambos se enriquecieron. Una vez jubilado, Watt continuó inventando, pero ninguna de sus últimas creaciones fue tan destacada como la mejora de la máquina de vapor. Watt también desarrolló el concepto de caballo de vapor, mientras que la unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades, el vatio — W— fue nombrada en su honor.

Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento circular a un movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy orgulloso,

y el medidor de presión del vapor en el cilindro a lo largo de todo el ciclo de trabajo de la máquina, mostrando así su eficiencia y ayudándolo a perfeccionarla.

Watt contribuyó sobremanera al desarrollo de la máquina de vapor, convirtiéndola, de un proyecto tecnológico, a una forma viable y económica de producir energía. Watt descubrió que la máquina de Newcomen estaba gastando casi tres cuartos de la energía del vapor en calentar el pistón y el cilindro. Watt desarrolló una cámara de condensación separada que incrementó significativamente la eficiencia. Hasta el momento, ese fue uno de los mejores desarrollos de la historia.

Watt se opuso al uso de vapor a alta presión, y hay quien le acusa de haber ralentizado el desarrollo de la máquina de vapor por otros ingenieros, hasta que sus patentes expiraron en el año 1800. Junto a su socio Matthew Boulton, luchó contra ingenieros rivales como Jonathan Hornblower, quien intentó desarrollar máquinas que no cayeran dentro del ámbito, extremadamente generalista, de las patentes de Watt.

Él creó la unidad llamada caballo de vapor para comparar la salida de las diferentes máquinas de vapor. Todavía se utiliza, sobre todo en los vehículos