Compresores, que son y sus tipos., Diapositivas de Ingeniería Aeronáutica

¡Descarga Compresores, que son y sus tipos. y más Diapositivas en PDF de Ingeniería Aeronáutica solo en Docsity!

Compresores

Fernández Lizarazo Adrian Camilo

Suaza Sandrea Hernando Guillermo

¿Qué son los compresores?

Tipos de compresores

Centrífugos

En un motor de compresor centrífugo, la entrada de aire es prácticamente axial, es decir, paralela al eje del motor y debido al rotor dicho aire sale despedido por fuerza centrífuga (de ahí su nombre), hacia la periferia. Sus componentes son: rotor, difusor y colector.

El aire en un compresor axial sigue un flujo paralelo completamente al eje del motor sin ningún componente centrífuga. El compresor está formado por una serie de escalones, cuyas componentes fundamentales por escalón son: rotor y estator.

Axiales

● El aire de entrada tiene una velocidad V0 y el de salida del rotor una velocidad V1, siendo V1 > V0. Puesto que la velocidad lineal (tangencial) en un movimiento circular uniforme es igual a la velocidad angular por el radio, es decir:

¿De qué manera se realiza el aumento de presión?

● Dado que la w (velocidad angular), es constante para cualquier punto de la rueda, al ser r1 > r0 > V1 > V0.

● Una vez que se ha conseguido el aumento de velocidad del aire por diferencia de radios, se cambia en presión en el difusor y de aquí es recogido por el colector para ser enviado a las cámaras de combustión.

● Existen compresores centrífugos de doble cara, los cuales pueden presentar menor diámetro debido a que la compresión se realiza por ambas caras, si bien la posterior disminuye el rendimiento con relación a la anterior.

● El compresor centrífugo puede ser también doble (dos compresores), e incluso triple.

Clasificación de los compresores centrífugos

Mecanismo de los compresores axiales

● La misión de los álabes del rotor (movidos por la turbina), es aumentar la velocidad del aire y la presión dinámica, pues dicho rotor está recogiendo la energía que le entrega la turbina. La presión estática aumenta también en el rotor, pues en el diseño de los álabes, se les da mayor sección de salida que de entrada, haciendo por tanto un efecto de difusor.

● En el estator, la velocidad decrece a medida que aumenta la presión estática, mientras que la presión dinámica disminuye al hacerlo la velocidad, si bien esta disminución queda compensada por el aumento, ya comentado, en el rotor.

En general, pueden ser simples , dobles e incluso triples (Rolls-Royce RB-211).

Compresor simple Compresor doble

Clasificación de los compresores axiales

Compresor triple

Diferencia entre

compresores

y turbinas:

¡Gracias por su atención!