Docsity
Log inSign up
Docsity
Prepare for your exams
Prepare for your exams

Study with the several resources on Docsity

Earn points to download
Earn points to download

Earn points by helping other students or get them with a premium plan

Guidelines and tips
Guidelines and tips
Sell on Docsity
Sell on Docsity
Log inSign up

Prepare for your exams

Study with the several resources on Docsity

Find documents

Prepare for your exams with the study notes shared by other students like you on Docsity

Search Store documents

The best documents sold by students who completed their studies

Search through all study resources
Docsity AINEW

Summarize your documents, ask them questions, convert them into quizzes and concept maps

Explore questions

Clear up your doubts by reading the answers to questions asked by your fellow students

Earn points to download

Earn points by helping other students or get them with a premium plan

Share documents
download point icon20 Points

For each uploaded document

Answer questions
download point icon5 Points

For each given answer (max 1 per day)

All the ways to get free points
Get points immediately

Choose a premium plan with all the points you need

Study Opportunities

Choose your next study program

Get in touch with the best universities in the world. Search through thousands of universities and official partners

Community

Ask the community

Ask the community for help and clear up your study doubts

University Rankings

Discover the best universities in your country according to Docsity users

Free resources

Our save-the-student-ebooks!

Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors

From our blog

Exams and Study
Go to the blog

Tugas 1 Teknik Transportasi, Lab Reports of Transportation Engineering

Universitas Indonesia (UI)Transportation Engineering

Laboratory report for Transport Engineering subject in Bahasa

Typology: Lab Reports

2020/2021

Uploaded on 09/18/2021

titoalvi
titoalvi 🇮🇩

5

(3)

1 document

1 / 76

Toggle sidebar

This page cannot be seen from the preview

Don't miss anything!

bg1
UNIVERSITAS INDONESIA
LAPORAN PRAKTIKUM
TEKNIK TRANSPORTASI-01
KELOMPOK 1 :
ADINDA ALYA SALSABILA 1806149766
MUHAMMAD HASBAR HASRULLAH 1806149910
TITO ALVI NUGROHO 2006546335
FAKULTAS TEKNIK
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS INDONESIA
DEPOK
DESEMBER 2020
pf3
pf4
pf5
pf8
pf9
pfa
pfd
pfe
pff
pf12
pf13
pf14
pf15
pf16
pf17
pf18
pf19
pf1a
pf1b
pf1c
pf1d
pf1e
pf1f
pf20
pf21
pf22
pf23
pf24
pf25
pf26
pf27
pf28
pf29
pf2a
pf2b
pf2c
pf2d
pf2e
pf2f
pf30
pf31
pf32
pf33
pf34
pf35
pf36
pf37
pf38
pf39
pf3a
pf3b
pf3c
pf3d
pf3e
pf3f
pf40
pf41
pf42
pf43
pf44
pf45
pf46
pf47
pf48
pf49
pf4a
pf4b
pf4c

Partial preview of the text

Download Tugas 1 Teknik Transportasi and more Lab Reports Transportation Engineering in PDF only on Docsity!

UNIVERSITAS INDONESIA

LAPORAN PRAKTIKUM

TEKNIK TRANSPORTASI- 01

KELOMPOK 1 :

ADINDA ALYA SALSABILA 1806149766

MUHAMMAD HASBAR HASRULLAH 1806149910

TITO ALVI NUGROHO 2006546335

FAKULTAS TEKNIK

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS INDONESIA

DEPOK

DESEMBER 2020

ii

KATA PENGANTAR

Dengan rasa syukur setelah penulis dapat menyelesaikan penyusunan

laporan praktikum yang berjudul “Laporan Praktikum Teknik Transportasi

Kelompok 1”.

Dalam penulisan laporan ini, kami menyampaikan ucapan terima kasih

kepada pihak-pihak yang membantu dalam menyelesaikan penulisan makalah ini,

yaitu kepada:

1. Ir. Alan Marino M.Sc., Ir. Alvinsyah M.Sc., Ir. Ellen Sophie Wulan

Tangkudung M.S., Prof. Dr. Ir. Sutanto M.Eng., Dr. Ir. Tri Tjahjono M.Sc.,

Dr. Ir. Nahry M.T.,Silvanus Nohan Rudrokasworo S.T., M.T, selaku dosen

pengampu mata kuliah Teknik Transportasi

2. Herlin Sugari (koordinator asisten), Alifia Tsabita Oviningtyas, Ayu Cahya

Ningrum, Delima Nurjulita, Muhammad Rozaan Alexander M R, Neysa

Nuvisa, Radifan Halif, selaku asisten praktikum Teknik Transportasi.

Akhir kata kami berharap semoga laporan ini dapat memberikan manfaat

bagi tim penulis dan pembaca. Atas perhatian Saudara, penulis mengucapkan

terima kasih.

Depok, Desember 2020

Penulis

BAB 1

SPOT SPEED

1.1 Tujuan Praktikum

Pengukuran kecepatan sesaat ( spot speed ) dirancang untuk mendapatkan

karakterisitik kecepatan pada lokasi, kondisi lalu lintas dan lingkungan tertentu

pada saat survey dilakukan. Untuk memperoleh hasil pengukuran yang baik, maka

jumlah kendaraan yang didata harus memadai secara statistik.

1.2 Dasar Teori

Kualitas perjalanan memiliki hubungan dengan kecepatan, sedangkan

waktu tempuh perjalanan memiliki hubungan dengan kecepatan dan waktu

tempuh perjalanan. Variabel yang mempengaruhi kecepatan dapat dikelompokkan

berdasarkan pengendara, kendaraan, jalan, arus lalu lintas, dan lingkungan.

Kecepatan kendaraan merupakan sesuatu yang sangat penting dalam transportasi

karena besarnya pergerakan kendaraan akan mempengaruhi perekonomian,

keamanan, waktu, dan pelayanan. Kecepatan kendaraan merupakan besarnya

pergerakan arus lalu-lintas atau suatu komponen lalu lintas tertentu yang

umumnya dinyatakan dalam mil/jam atau km/jam. Terdapat tiga macam ukuran

kecepatan (Hobbs, 1979), yaitu:

a. Kecepatan Setempat (Spot Speed)

Kecepatan kendaraan pada suatu saat diukur dari suatu tempat yang ditentukan.

b. Kecepatan Bergerak (Running Speed)

Kecepatan rata-rata pada suatu jalur saat kendaraan bergerak (tanpa

penunadaan) dan didapat dengan membagi panjang jalur dengan lama waktu

kendaraan bergerak menempuh jalur tersebut. Waktu kendaraan bergerak dapat

diperoleh dengan mengurangi waktu perjalanan dengan waktu tunda (Warpani,

c. Kecepatan Perjalanan ( Journey Speed )

Kecepatan efektif kendaraan yang sedang dalam perjalanan antara dua tempat,

dan merupakan jarak antara dua tempat dibagi dengan lama waktu bagi

kendaraan untuk menyelesaikan perjalanan antara dua tempat tersebut, dengan

waktu lama ini mencakup setiap waktu berhenti yang ditimbulkan oleh

hambatan (penundaaan) lalu lintas.

Terdapat dua kategori kecepatan rata-rata (MKJI, 1997), diantaranya

Kecepatan waktu rata-rata ( time mean speed ) yaitu rata-rata dari sejumlah

kecepatan pada lokasi tertentu, dan kecepatan ruang ratarata ( space mean

speed ) atau kecepatan perjalanan ( travel speed ) yang mencakup waktu

perjalanan dan hambatan. Kecepatan ruang rata-rata dihitung berdasarkan jarak

perjalanan dibagi waktu perjalanan pada jalan tertentu. Kecepatan ini dapat

ditentukan melalui pengukuran waktu perjalanan dan hambatan. Berbagai

macam jenis kecepatan yaitu:

a. Kecepatan setempat

Kecepatan sesaat kendaraan pada titik/lokasi jalan tertentu

3 , 6 D

Dimana,

V = Kecepatan sesaat (Km/jam)

D = Panjang segmen (meter)

T = Waktu yang diperlukan kendaraan melewati segmen (detik)

b. Kecepatan rata-rata ruang (Space Mean Speed)

Kecepatan rata-rata kendaraan di sepanjang jalan yang diamati

Dimana,

Us = Kecepatan rata-rata ruang (km/jam)

t = Waktu tempuh (detik)

d = Jarak (meter)

n = Banyak kendaraan

c. Kecepatan rata-rata waktu ( Time Mean Speed )

Tabel 1.3. 2 Normal Distribusi: Frekuensi Kumulatif Rute B ke A

SD Inc

LV HV

Arah B ke A

Bell Curve dari Arah A ke B

  • BAB 1 SPOT SPEED DAFTAR ISI iii
    • 1.1 Tujuan Praktikum
    • 1.2 Dasar Teori
    • 1.3 Data Praktikum
    • 1.4 Analisis Data dan Hasil
    • 1.5 Aplikasi
    • 1.6 Kesimpulan................................................................................................
  • BAB 2 TRAVEL TIME AND DELAY SURVEY
    • 2.1 Tujuan Praktikum
    • 2.2 Peralatan dan Perlengkapan.......................................................................
    • 2.3 Tata Cara Pelaksanaan
    • 2.4 Dasar Teori
    • 2.5 Data Praktikum
    • 2.6 Analisis
    • 2.7 Aplikasi
    • 2.8 Kesimpulan................................................................................................
  • BAB 3 PARKING STUDY
    • 3.1 Tujuan Praktikum
    • 3.2 Dasar Teori
    • 3.3 Data Praktikum
    • 3.4 Analisis
    • 3.5 Aplikasi, Solusi, dan Desain Fasilitas Parkir...............................................
    • 3.6 Kesimpulan
  • BAB 4 TRIP RATE
    • 4.1 Tujuan Praktikum
    • 4.2 Dasar Teori
    • 4.3 Data Praktikum
    • 4.4 Analisis Data dan Hasil
    • 4.4 Aplikasi
    • 4.6 Kesimpulan
  • BAB 5 TRAFFIC COUNTING
    • 5 .1 Tujuan Praktikum
    • 5 .2 Dasar Teori
    • 5 .3 Data Praktikum
    • 5 .4 Analisis
    • 5 .5 Aplikasi
    • 5.6 Kesimpulan
  • PENUTUP
  • LAMPIRAN
  • DAFTAR REFERENSI - Percentil 50 57,45 39, - Percentil 85 63,91 45, - Sumber: Hasil Olahan Penulis,
    • 3,00 39,6334 0,000739 2 1,82 0, My Data Normalize My Data Normalize
    • 2,90 40,23295 0,000993 22,40 0,
    • 2,80 40,83249 0,00132 22,98 0,
    • 2,70 41,43203 0,001738 23,57 0,
    • 2,60 42,03157 0,002266 24,15 0,
    • 2,50 42,63111 0,002924 24,73 0,
    • 2,40 43,23065 0,003735 2 5,31 0,
    • 2,30 43,83019 0,004725 25,90 0,
    • 2,20 44,42974 0,005917 26,48 0,
    • 2,10 45,02928 0,007336 27,06 0,
    • 2,00 45,62882 0,009005 27,64 0,
    • 1,90 46,22836 0,010944 28,23 0,
    • 1,80 46,8279 0,013168 2 8,81 0,
    • 1,70 47,42744 0,015687 29,39 0,
    • 1,60 48,02698 0,018501 29,97 0,
    • 1,50 48,62653 0,021603 30,56 0,
    • 1,40 49,22607 0,024974 31,14 0,
    • 1,30 49,82561 0,028583 31,72 0,
    • 1,20 50,42515 0,032389 3 2,30 0,
    • 1,10 51,02469 0,036336 32,89 0,
    • 1,00 51,62423 0,040359 33,47 0,
    • 0,90 52,22377 0,044381 34,05 0,
    • 0,80 52,82332 0,048319 34,63 0,
    • 0,70 53,42286 0,052082 35,22 0,
    • 0,60 54,0224 0,05558 3 5,80 0,
    • 0,50 54,62194 0,058722 36,38 0,
    • 0,40 55,22148 0,061425 36,96 0,
    • 0,30 55,82102 0,063613 37,55 0,
    • 0,20 56,42056 0,065224 38,13 0,
    • 0,10 57,02011 0,066209 38,71 0,
    • 0,00 57,61965 0,066541 39,29 0,
    • 0,10 58,21919 0,066209 39,88 0,
    • 0,20 58,81873 0,065224 40,46 0,
    • 0,30 59,41827 0,063613 41,04 0,
    • 0,40 60,01781 0,061425 41,62 0,
    • 0,50 60,61735 0,058722 42,21 0,
    • 0,60 61,2169 0,05558 42,79 0,
    • 0,70 61,81644 0,052082 43,37 0,
    • 0,80 62,41598 0,048319 43,95 0,
    • 0,90 63,01552 0,044381 44,54 0,
    • 1,00 63,61506 0,040359 45,12 0,
    • 1,10 64,2146 0,036336 45,70 0,
    • 1,20 64,81414 0,032389 46,28 0,033
    • 1,30 65,41368 0,028583 46,87 0,
    • 1,40 66,01323 0,024974 47,45 0,
    • 1,50 66,61277 0,021603 48,03 0,
    • 1,60 67,21231 0,018501 48,61 0,
    • 1,70 67,81185 0,015687 49,19 0,
    • 1,80 68,41139 0,013168 49,78 0,
    • 1,90 69,01093 0,010944 50,36 0,
    • 2,00 69,61047 0,009005 50,94 0,
    • 2,10 70,21002 0,007336 51,52 0,
    • 2,20 70,80956 0,005917 52,11 0,
    • 2,30 71,4091 0,004725 52,69 0,
    • 2,40 72,00864 0,003735 53,27 0,
    • 2,50 72,60818 0,002924 53,85 0,
    • 2,60 73,20772 0,002266 54,44 0,
    • 2,70 73,80726 0,001738 55,02 0,
    • 2,80 74,40681 0,00132 55,60 0,
    • 2,90 75,00635 0,000993 56,18 0,
    • 3,00 75,60589 0,000739 56,77 0,
      • Sumber: Hasil Olahan Penulis,
      • Sumber: Hasil Olahan Penulis, Grafik 1.3.2 Grafik Probabilitas Bell Curve (Normal Distribution) pada Arah A ke B
  • 0,
  • 0,
  • 0,
  • 0,
  • 0,
  • 0,
  • 0,

Sumber: Hasil Olahan Penulis, 2020

Dimana,

𝑆𝑝𝑜𝑡 𝑆𝑝𝑒𝑒𝑑 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑒 (𝑖𝑛 𝑘𝑚)÷𝑇𝑖𝑚𝑒 (𝑖𝑛 ℎ𝑜𝑢𝑟𝑠)

Time in second 3600