SỰ KHÁC NHAU GIỮA 2 PHIÊN BẢN INCOTERM 2010-20
VD: Một cuộc giao dịch giữa 2 công ty ở 2 nước khác nhau
Người bán: Công ty Đức Trường Thịnh
Sản phẩm: giày da
Địa chỉ: 602 Điện Biên Phủ phường 22 Bình Thạnh HCM
Người mua: The Arcadian
Địa chỉ: Southampton Anh Quốc
Cảng đi-đến: Cảng Cát Lái-Cảng Southampton
1.FCA có thêm dấu vận đơn “ON BOARD”
Theo điều kiện FCA trong incoterm 2010 khi bên công ty Đức Trường Thịnh
giao xong đơn hàng giày da cho người chuyên chở do bên Arcadian chỉ định
thì bên công ty ĐTT chỉ nhận được một chứng từ xác nhận đã giao hàng cho
người chuyên chở. Chứng từ này khiến công ty ĐTT ko thể thanh toán qua
thư tín dụng ở ngân hàng(hay gọi là L/C) vì L/C yêu cầu chứng từ phải có dấu
vận đơn "ON BOARD" điều đó làm mọi người thường sử dụng điều kiện FOB
nhiều hơn khi thanh toán L/C
Nhưng đối với incoterm 2020 thì khi giao hàng cho người chuyên chở thì
công ty ĐTT có thể yêu cầu người chuyên chở cấp chứng từ "ON BOARD"
cho công ty dễ thanh toán bằng L/C hơn
2.FOB có sự thay đổi về trách nhiệm giữa người mua và người bán
Giả sử lô hàng giày da khi đang dỡ lên tàu theo điều kiện của FOB, nếu rủi ro
xảy ra khiến lô hàng bị hỏng sẽ có 2 TH trong phiên bản Incoterm 2010
TH1: Nếu khu vực hàng hóa hỏng là nằm trong con thuyền thì The Arcadian
sẽ phải chịu thiệt hại đó
