

















Study with the several resources on Docsity
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Prepare for your exams
Study with the several resources on Docsity
Earn points to download
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Community
Ask the community for help and clear up your study doubts
Discover the best universities in your country according to Docsity users
Free resources
Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors
giáo trình khai thác vận tải 2021/2022
Typology: Translations
1 / 25
This page cannot be seen from the preview
Don't miss anything!
On special offer
❖ Dịch vụ thuê tàu
❖ Sân bay : Hầu hết các chuyến hàng không liên lục địa vận chuyển qua các sân bay phục vụ hàng hóa và hành khách: Một vài sân bay chở hàng mới đang nổi lên→ tí tắt nghẽn và chi phí vận hành thấp hơn so với các sân bay đa năng ❖ Cơ sở hạ tầng
❖ Vận chuyên hàng hóa:
❖ Giới thiệu chung về các bên:
➢ Đường bộ - đường biển ➢ Đường sắt đường thủy ➢ Đường bộ - Đường thủy: rơ moóc Mafi: tăng tải hoặc giảm tải hàng hóa không thể cuộn lại: pallet, container,… ➢ Đường sông – Đường biển ➢ Đường bộ - Hàng không:Các chuyến bay khoảng cách ngắn thường được thực hiện bởi xe tải theo số chuyến bay và điều kiện hàng hóa hàng không ➢ Đường Biển – Hàng không ▪ Ưu điểm: tiết kiệm tiền trong thời gian hàng hải, thời gian lưu hàng trong điều kiện chân không; rẻ hơn so với vận chuyển toàn hàng không, nhanh hơn vận tải toàn đường biển; tiết kiệm thời gian
đồng duy nhất còn MTO chịu trách nhiệm cho toàn bộ các khâu liên quan
▪ Giá được niêm yết:USD/Tấn ▪ Lô hàng càng lớn thì thuế suất càng thấp ▪ Khối lượng chiết khấu;CL,LCL(đường sắt),TL,LTL(đường bộ)….. ▪ Khối lượng vận chuyển với hàng nhẹ sẽ được chuyển đổi hàng hóa ➢ Giá trị( trong một số trường hợp) ▪ Vận chuyển hàng hóa tăng theo khoảng cách ▪ Phí khu vực: không phụ thuộc vào khoảng cách ▪ Tăng không theo tỉ lệ
▪ Phí địa phương ➢ Ảnh hưởng của hàng hóa có sẵn thuế quan ▪ Mất cân bằng trong vận chuyển ▪ Thỏa thuận gia đặc biệt ▪ Hệ số xếp hàng( nặng/nhẹ) ▪ Dưới mức chi phí: cước phí thấp hơn cước phí tối thiểu ➢ Phí vận chuyển hàng hóa LCL ▪ Giống như phí cho lô hàng thông thường ▪ Cơ sở trên nền tảng trên mỗi tấn hoặc mét khối ➢ Để bù đắp cho các hang tàu cho các chi phí bổ sung hoặc giảm doanh thu do nguyên nhân không lường trước được ta có các mức phụ phí ▪ Phụ phí tiền tệ ✓Yếu tố điều chỉnh tiền tệ CAF ✓Tỷ giá hối đoái của tiền tệ quá thấp so với nội tệ ✓Giữ cân bằng ▪ Phụ phí nhiên liệu ✓Hệ số điều chỉnh Bunker(BAF) ✓Áp dụng khi chi phí nhiên liệu tăng rất nhiều ✓Cân đối doanh thu của chủ tàu ▪ Phụ phí tắt nghẽn cảng( PCS): thời gian chờ đợi cao đối với hàng hóa và tàu làm phát sinh tăng thêm chi phí ▪ Phụ phí mùa cao điểm (PSS): áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng 8 đến tháng 10; nhu cầu vận tải tăng mạnh ▪ Phụ phí rủi ro chiến tranh (WRS): để bù đắp chi phí phát sinh do rủi ro chiến tranh( bảo hiểm) ▪ Phụ phí Kênh ✓PCS: kenh đào panama ✓SCS: Suez ▪ Phụ phí nhiên liệu sạch( LSS) → ở tuyến nào thì trả phụ phí tuyến ấy
▪ Thời gian vận chuyển trung bình và khả năng tin cậy ▪ Độ tin cậy của việc giao nhận hàng đúng hẹn ▪ Khả năng đáp ứng nhu cầu kỹ thuật, khả năng chia sẻ thông tin ▪ Thiết bị sẵn có và khả năng đáp ứng của thiết bị đó ▪ Kinh nghiệm bảo vệ sản phẩm/ vận chuyển hàng hóa của người vận chuyển ▪ Tính ổn định tài chính của người vận chuyển và giá cước vận chuyển