Final work for the study case, Study notes of Engineering management

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Análisis de Modos y Efectos

de Fallas Potenciales

AMEF

Tercera Edición

AccionesTomadas

Se v

Oc u

De t

NPR

Sev

Acciones, Resultados

Accion(es)

Recomendada (s)

Responsables yFechas Objetivo

de Cumplimiento

De

t ec

NPR

SECUENCIA DE ANALISIS

DE MODOS Y EFECTOS DE FALLA POTENCIAL

FIGURA 1.- Secuencia de Proceso AMEF.

C

l as e

Oc u

r r

¿Cuáles son las

Funciones,

Características ó Requerimientos

¿ Cuál(es) son los Efecto(s)?

Subsistema

FunciónRequerimientos

ModoPotencial deFalla

Efecto(s)Potencial (es)de falla

Causa (s)

Potencial(es)/

Mecanismo(s) de

Falla.

C

ontroles

Prevención

Detección

¿ Qué pueden llevarteal error?-No Funciona-Función Degradada/Partial/ Sobre-Función

intermitente

-Función No planeada

¿Qué tanmalo esesto?

¿ Cuál(es) sonlas Causa(s)?

¿ Còmo puede

ser esto

prevenido ydetectado?

¿ Qué tan bueno

es este método

para detectar

eso?

¿ Qué

puede ser

hecho?-Cambios deDiseño.-Cambios deProceso-ControlesEspeciales-Cambios aEstándares,Procedimientos óGuías

¿Regularmente esto pasa?

( A M E F D E D IS E Ñ O )

N o. A M E F

S istem a

X

S u bsistem a

P á gina

de

C

om p on en

t

e

P

repa ra

d

o po r

A Ñ O S D E M O D E L O (s)/ V ehícu lo (s)

199X /Lion

4dr/W agon

F echa C lave

9X 03 01 E R

F ech a d el A M E F (In icia l)

9X 05 17

(R ev.)

8X 07 14

M iem b ros del E q uipo C lave

T. Fender-Car P roduct D ev., C hilders-M anufactura, J. Ford-O per. E nsam ble

(P lantas de E nsam ble Dalton, Fraser, Henley)

A c c ionesT om adas

Sev

Ocu

Det

NPR

TABLA 1. AMEF DE DISEÑO.

E s pec ific a da form ulac ión

in apro piada d e c era

Ins u fic ie nte es p ac io en tre

p ane le s para ac c es o de c a beza

d e roc ia do

E valua c ión d e dibujod e ac c es o de c a bezad e roc iado

A ire atrap ado p reviene q ue la c era e ntre a la es q uina/ac c e s o a

o rilla

Inves tig ac ión realizada p or D is eño c on c a bezad e roc iado s infun c ion ar

P rueba s de La boratorioQ uím ic a s y F ís ic a s -R ep orte N o. 126 5

A

T

ate-

X 6 41 2

I

n gen

i

er

í

a

d

e

C

u erp o

R es pons ables de D is eño

Ingeniería de Cuerpo

P rueb a de durabilidad g eneral del ve hìc ulo,

T -11 8T -10 9T -30 1

A. T a te - In gen ie ríade C u erpo8X 0 9 30

A ñad ir P ru eba d eC o rro s ión A c e le rad ade La boratorio

A p lic ac ió n es p ec ífic a de c e raprotec to ra , o rilla s upe rior

para

pane l

interno d e pue rta e s

dem as ia do ba ja.

Det ec

NPR

P rueba d e D urabilidadg ene ral del vehíc ulo -c om o arriba

A N A L IS IS D E M O D O S Y E F E C T O S

D E F A L L A S P O T E N C IA L E S

E fec to(s )

de F alla

(s ) P otenc ial(es )

Sev

B ody C losures

A c c ion(es )

R ec o m e nda da (s )

R es pon s ab les y F ec ha s O bjetivo d e

C um plim ie nto

C

l as

R es ultados de las A c c iones

A gre gar

equ ip o de

evalua c ión u s an dodis e ño au xiliar yc a beza de ro c iad o

Ing eniería de C ue rpo yO perac ion es deE n s am b le8X 1 1 15

Ing eniería de C ue rpo yO perac ion es deE n s am b le8X 0 9 15

A ñad ir P ru eba d eC o rro s ión A c e le rad ade La boratorioD irig ir D is eñ o deE xp erim en to s (D O E )c o n el e s pe s or d ec e ra N ing uno A gre gar eq uipo deevalua c ión u s an doequ ipo de ro c iad o deproduc c iòn y c e raes pec ific a da

C om bin ar c o nprue ba pa rave rific ac ió n de c e rade orilla s u perio rA. T a te -Inge nieríade C u erpo9X 0 1 15

E n bas e are s ultad os deprueb as (p rue baN o. 14 81)es pec ific ac ió n d eorilla s uperior

s e

inc rem en ta12 5 m mR es u ltad os deP rue bas

(prueb a

N o. 14 81)m ues tra quees pes ores pec ific ado esad ec u ado .D O Em ues tra quevaria c ión de l

25%

en e s pe s ores pec ific ado , esac eptab le E n bas e a pru eba s ,3 ag ujero s deventilac ió nad ic iona le s enáreas a fe c tada s .E valuac iónm ues tra que e lac c e s o esad ec u ado

M od o

de F alla

P oten cial

C ontroles de D is eño

A c tuales deP revenc ión

C ontroles de D is eño

A c tuales de D etec c ión

P ue rta D elan te ra L.H .H 8H X -0000 -A•E n trada y S a lid a delveh íc ulo.•P rotec c ión de l oc upa nted el c lim a , ruid o eim pac tos de l lado .•S o s tenim iento dea c c es o rios de p uerta,inc luyend o es p ejo,b is agras , c e rrad ura s yregula dore s de ven tan a.• A propiad as upe rfic ie para Item s dea parie nc ia-P intura y ac ond ic ina-m iento s uave.

E s pec ific a do es pes or de c era

ins ufic ien te

V ida de te riora da dep uerta c ondu c ien doa : •A p arien c iaIns atis fac toriad ebido a lao xida c ión d ep in tu ra en el tie m p o.•F unc ió n irreg ulard e

ac c e s orios

interio res d e lap uerta

P an eles interio res einferio res d e puertac orroidos

Ocurr

F unc ión

M U E S T R A

Item

C aus a (s ) /

M ec anis m o(s ) de la

F alla P otenc ial

AMEFs DE DISEÑOS

8) Equipo Clave Listar los nombres de los individuos y departamentos responsables que

tengan la autoridad para identificar y/ó ejecutar tareas. (se recomienda que

el nombre, departamento, teléfono, dirección, etc., sean incluidos en una

lista de distribución.

9) Item/Función Registrar el nombre y otra información pertinente (ej.,el número , el tipo

de parte, etc.) de el item a ser analizado. Usar la nomenclatura y mostrar

el nivel de diseño como es indicado en el dibujo de ingeniería. Previo a su

liberación inicial (ej., en la fase del concepto), debieran usarse números

experimentales.

Registrar , lo más conciso posible la función del item a ser analizado para

cumplir con la intención del diseño. Incluir información

(unidades/medible) relativa al ambiente dicho sistema opere (ej., definir

temperatura, presión , rango de humedad, vida del diseño), si el item tiene

más de una función con los diferentes modos de fallas potenciales listar

todas las funciones por separado.

10) Modo de Falla Potencial El modo de falla potencial es definido en la forma en la cual un

componente, subsistema ó sistema pudiera fallar potencialmente en

cumplir con la función esperada y descrita en la columna de item/función

(ej., falla en la función esperada). El modo de la falla potencial puede ser

también la causa de un modo de una falla potencial en un subsistema ó

sistema de un nivel superior, ó ser el efecto de un modo de falla potencial

en un componente de nivel inferior.

Listar cada modo de falla potencial asociado con el item particular y la

función del item mismo. Se asume que la falla puede ocurrir pero que no

necesariamente ya ocurrió. Un punto inicial recomendable es la revisión

de los puntos que han fallado en el pasado, aspectos clave, reportes, y

tormentas de ideas de grupo.

Los modos de fallas potenciales que pudieran ocurrir solo bajo ciertas

condiciones de operación (ej., caliente, frío, seco, polvoso, etc.) y bajo

ciertas condiciones (ej., arriba del millaje promedio, camino rudo, solo

manejo en la ciudad, etc.) debiera ser considerado.

Los modos de fallas típicas que pudieran ocurrir, pero no limitarse a son:.

Agrietado Deformado

Flojo Fuga

Pegado Oxidado

Fracturado No ofrece torque

Se resbala (no ofrece un torque completo) Sin soporte (estructural)

Soporte inadecuado (estructural) Ajuste rugoso

Desajuste rápido Señal inadecuada

Señal intermitente Sin señal

EMC/RFI Amontonado

NOTA: los modos de fallas potenciales debieran ser descritos en

términos “físicos ó técnicos, y no como un síntoma

necesariamente notado por los clientes.

AMEFs DE DISEÑOS

Los efectos potenciales de fallas son definidos como efectos de modos de

fallas en su función y como son percibidas por el cliente.

Describa los efectos de las fallas en términos de lo que el cliente pudiera

notar ó experimentar recordando que el cliente puede ser un cliente

interno así como el usuario final y último. Establezca claramente si el

modo de falla pudiera impactar en la seguridad ó e incumplimientos a

regulaciones. Los efectos debieran establecerse siempre en términos del

sistema, subsistema ó componente específico a ser analizado. Recordar

que existe una relación jerárquica entre los niveles de sistemas,

subsistemas y componentes. Por ejemplo, una parte puede fracturarse la

cual puede causar que el ensamble vibre, como resultado de la operación

intermitente del sistema. La operación intermitente del sistema puede

causar un desempeño que degrade y en última instancia conduzca a una

insatisfacción del cliente. La intención es pronosticar efectos de fallas en

un nivel de conocimiento del equipo.

Efectos de fallas típicos pueden ser pero no limitarse a:

Ruido Áspero, Duro

Operación errónea Inoperante

Apariencia pobre Olor desagradable

Inestable Operación irregular

Operación Intermitente Evento térmico

Fugas Incumplimiento Regulatorio

12) Severidad (S) Severidad es el rango asociado con el efecto más serio para un modo de

falla dado. La severidad es de un rango relativo dentro del alcance del

AMEF individual. La reducción en el índice ó rango de severidad puede

efectuarse solo a través de un cambio de diseño. La severidad debiera

estimarse usando la tabla 2 como una guía:

Criterio de Evaluación Sugerido

El equipo debiera acordar un criterio de evaluación y clasificación del

sistema que sea consistente, aún si se modifica por análisis de productos

individuales. (ver tabla 2).

NOTA : No se recomienda modificar el criterio para evaluaciones de

rangos de 9 y 10. para modos de fallas con un rango de

severidad de 1 no debieran analizarse estos posteriormente.

NOTA: Los rangos de severidad alta pueden algunas veces reducirse

haciendo revisiones de diseños, que compensen ó mitiguen la

severidad resultante de la falla. Por ejemplo, “el correr con

llantas desinfladas puede mitigar la severidad de un

desinflado repentino de una llanta” y “los cinturones de

seguridad” pueden mitigar la severidad de un accidente de un

suceso no esperado en un vehículo.

11) Efecto(s) Potencial(es) de

Fallas

( A M E F D E D IS E Ñ O )

N o. A M E F

S is tem a

X

S u b s istem a

P á g in a

d e

C

o m p o n en

t

e

P

rep a ra

d

o p o r

A Ñ O S D E M O D E L O (s )/ V eh íc u lo (s )

199X /Lion

4dr/W agon

F ec h a C la v e

9X 03 01 E R

F ec h a d el A M E F (In ic ia l)

9X 05 17

(R ev .)

8X 07 14

M iem b ro s d el E q u ip o C la v e

T. F ender-Car P roduct D ev., C hilders-M anufac tura, J. F ord-O per. E nsam ble

(P lantas de E ns am ble Dalton, F raser, Henley )

A c c ionesT om adas

Sev

Oc u

De

t

NPR

TABLA 1. AMEF DE DISEÑO.

E s p e c ific a d a fo rm u la c ió n

in a p ro p ia d a d e c e ra

In s u fic ie n te e s p a c io e n tre

p a n e le s p a ra a c c e s o d e c a b e za

d e ro c ia d o

E va lu a c ió n d e d ib u jod e a c c e s o d e c a b e zad e ro c ia d o

A ire a tra p a d o p re vie n e q u e la c e ra e n tre a la e s q u in a /a c c e s o a

o rilla

In ve s tig a c ió n re a liza d a p o r D is e ñ o c o n c a b e zad e ro c ia d o s infu n c io n a r

P ru e b a s d e L a b o ra to rioQ u ím ic a s y F í s ic a s -R e p o rte N o. 1 2 6 5

A

T

a te-

X 6 4 1 2

I

n g en

i

er

í

a

d

e

C

u erp o

R es pons ables de D is eño

I

ngen

i

er

ía

d

e

C

uerpo

P ru e b a d e d u ra b ilid a d g e n e ra l d e l ve h ìc u lo ,

T -1 1 8T -1 0 9T -3 0 1

A. T a te - In g e n ie rí ad e C u e rp o8 X 0 9 3 0

A ñ a d ir P ru e b a d eC o rro s ió n A c e le ra d ad e L a b o ra to rio

A p lic a c ió n e s p e c í fic a d e c e rap ro te c to ra , o rilla s u p e rio r

p a ra

p a n e l

in te rn o d e p u e rta e s

d e m a s ia d o b a ja.

De

t ec

NPR

P ru e b a d e D u ra b ilid a dg e n e ra l d e l ve h í c u lo -c o m o a rrib a

A N A L IS IS D E M O D O S Y E F E C T O S

D E F A L L A S P O T E N C IA L E S

E fec to(s )

de F alla

(s ) P otenc ial(es )

Sev

B ody C losures

A c c io n (e s )

R e c o m e n d a d a (s )

R e s p o n s a b le s y F e c h a s O b je tivo d e

C u m p lim ie n to

C

l

as

R es ultados de las A c c iones

A g re g a r

e q u ip o d e

e va lu a c ió n u s a n d od is e ñ o a u xilia r yc a b e za d e ro c ia d o

In g e n ie ría d e C u e rp o yO p e ra c io n e s d eE n s a m b le8 X 1 1 1 5

In g e n ie ría d e C u e rp o yO p e ra c io n e s d eE n s a m b le8 X 0 9 1 5

A ñ a d ir P ru e b a d eC o rro s ió n A c e le ra d ad e L a b o ra to rioD irig ir D is e ñ o d eE xp e rim e n to s (D O E )c o n e l e s p e s o r d ec e ra N in g u n o A g re g a r e q u ip o d ee va lu a c ió n u s a n d oe q u ip o d e ro c ia d o d ep ro d u c c iò n y c e rae s p e c ific a d a

C o m b in a r c o np ru e b a p a rave rific a c ió n d e c e rad e o rilla s u p e rio rA. T a te -In g e n ie rí ad e C u e rp o9 X 0 1 1 5

E n b a s e are s u lta d o s d ep ru e b a s (p ru e b aN o. 1 4 8 1 )e s p e c ific a c ió n d eo rilla s u p e rio r

s e

in c re m e n ta1 2 5 m mR e s u lta d o s d eP ru e b a s

(p ru e b a

N o. 1 4 8 1 )m u e s tra q u ee s p e s o re s p e c ific a d o e sa d e c u a d o .D O Em u e s tra q u eva ria c ió n d e l

e n e s p e s o re s p e c ific a d o , e sa c e p ta b le E n b a s e a p ru e b a s ,3 a g u je ro s d eve n tila c ió na d ic io n a le s e ná re a s a fe c ta d a s .E va lu a c ió nm u e s tra q u e e la c c e s o e sa d e c u a d o

M o d o

d e F a lla

P o ten cia l

C ontroles de D is eño

A c tuales deP revenc ión

C ontroles de D is eño

A c tuales de

D etec c ión

P u e rta D e la n te ra L .H .H 8 H X -0 0 0 0 -A•E n tra d a y S a lid a d e lve h íc u lo .•P ro te c c ió n d e l o c u p a n ted e l c lim a , ru id o eim p a c to s d e l la d o .•S o s te n im ie n to d ea c c e s o rio s d e p u e rta ,in c lu ye n d o e s p e jo ,b is a g ra s , c e rra d u ra s yre g u la d o re s d e ve n ta n a .• A p ro p ia d as u p e rfic ie p a ra Ite m s d ea p a rie n c ia-P in tu ra y a c o n d ic in a -m ie n to s u a ve.

E s p e c ific a d o e s p e s o r d e c e ra

in s u fic ie n te

V id a d e te rio ra d a d ep u e rta c o n d u c ie n d oa : •A p a rie n c iaIn s a tis fa c to riad e b id o a lao xid a c ió n d ep in tu ra e n e l tie m p o .•F u n c ió n irre g u la rd e

a c c e s o rio s

in te rio re s d e lap u e rta

P a n e le s in te rio re s ein fe rio re s d e p u e rtac o rro id o s

Ocurr

M U E S T R A

Item

F unc ión

C aus a (s ) /

M ec anis m o(s ) de la

F alla P otenc ial