Download Cơ sở hạ tầng logistics and more Cheat Sheet Transportation Engineering in PDF only on Docsity!
MÔN HỌC: CƠ SỞ HẠ TẦNG LOGISTICS
Thời lượng: 3 tín chỉ (30 giờ lý thuyết, 30 giờ bài tập + thảo luận, 90 giờ tự học)
Phương pháp đánh giá học phần :
Điểm học phần = 30%* điểm thành phần + 70% điểm thi kết thúc học phần
Điểm thành phần = 33% điểm chuyên cần + 33% điểm bài tập, kiểm tra + 33% điểm ý thức tích cực
3/10/2019 1
Giảng viên : Nguyễn Thị Thanh Hương, Bộ môn Quy hoạch & Quản lý Giao thông
Vận tải
Tel. 0333841003
Email: huongclc1@yahoo.com
Bộ môn Quy hoạch & Quản lý GTVT
Mục tiêu
Môn học cung cấp kiến thức về khái niệm, phân loại , vai trò
chức năng của CSHT logistics trong phát triển kinh tế của
địa phương, vùng, quốc gia; và các đặc tính kinh tế- kỹ thuật
khai thác cơ sở hạ tầng Logistics.
Ngoài ra môn học còn cung cấp kiên thức về quy hoạch
CSHT Logistics: nguyên tắc, phương pháp quy hoạch, thiết
kế CSHT Logistics cấp doanh nghiệp, vùng, khu vực; chiến
lược và quy hoạch phát triển CSHT Logistics, hiệu quả đầu
tư phát triển CSHT logistics.
Chương 1: Tổng quan về Cơ sở hạ tầng logistics
1.1. Logistics và Hệ thống logistics
1.2. Khái niệm, phân loại và chức năng CSHT logistics
1.3. Tổng quan về hệ thống GTVT và phương thức vận tải hàng hóa
Chương 2: Đặc điểm các hệ thống vận tải hàng hóa
2.1. Hệ thống VT đường bộ
2.2. Hệ thống VT đường sắt
2.3. Hệ thống vận tải đường biển
2.4. Hệ thống vận tải đường thủy nội địa
2.5. Hệ thống vận tải hàng không
2.6. Các đầu mối logistics
Các chương của môn học
Chương 3: Quy hoạch logistics
3.1. Nguyên lý quy hoạch logistics
3.2. Mô hình và phương pháp dự báo nhu cầu logistics
3.3. Phân tích cung ứng logistics
- Quy hoạch chiến lược logistics
3.5. Quy hoạch nút logistics
3.6. Thiết kế nội bộ Trung tâm logistics
3.7. Thiết kế các giải pháp logistics
Các chương của môn học
1.1 Logistics và Hệ thống
logistics
Hình dung tổng quát về logistics
1. Loading of goods 2. Warehouse receiving. Storage as required 3. Container stuffing **4. Customs - origin
- International transport (Land, Sea and/or Air)
- Port services - destination
- Container de-stuffing and warehouse receiving. Storage as required
- Truck loading
- Final delivery
- Port services - origin
- Customs -destination**
8
1.1. Logistics và Hệ thống logistics
Định nghĩa Logistics
- Canada: Logistics là quá trình lập kế hoạch, bảo quản,
thực hiện và kiểm soát hiệu quả dòng chảy đối với
hàng hóa, tồn kho, thông tin liên quan từ điểm đầu
tiên đến điểm cuối cùng nhằm mục đích thỏa mãn nhu
cầu khách hàng
- Nhật: Logistics là một tư duy quản lý, thực hiện, lập kế
hoạch lưu lượng hiệu quả về nguyên liệu, bán thành
phẩm và thành phẩm, đồng thời phối hợp để đạt được
lợi ích của bộ phận cung cấp, sản xuất, bán hàng và
khách hàng. Logistics có 3 chức năng: lưu thông (vận
chuyển, lưu trữ, đóng gói, thông tin, bốc dỡ hàng, chế
biến, phân phối); hỗ trợ (kiểm soát vật liệu, tồn kho);
thu mua (quản lý kho và vận chuyển)
10
Định nghĩa Logistics
- Trung quốc: Logistics là quá trình chuyển động vật lý từ
nơi cung cấp, đến nơi tiếp nhận, thực hiện kết hợp
những chức năng gồm giao thông vận tải, lưu trữ, bốc
dỡ, đóng gói, xử lý, phân phối, đưa hàng, xử lý thông
tin, …, tối ưu hóa quy trình quản lý để đáp ứng yêu cầu
của khách hàng
- Đài Loan: Logistics là hành vi của hoạt động lưu thông
thực chất của một vật thể nào đó. Trong quá trình lưu
thông, thông qua chức năng quản lý hữu hiệu kết hợp
với vận chuyển, dự trữ, bốc dỡ, đóng gói, xử lý chế
biến, phân phối, tư vấn, tạo ra giá trị đáp ứng nhu cầu
của xã hội và khách hàng
11
Khái niệm logistics
Người mua
Người dung cuối cùng
Nguyên vật liệu thô
Các thành phần
Vật liệu đóng gói
Nguồn sản phẩm
Nguyên liệu nhập khẩu
Quá trình SX
Lắp ráp công đoạn
Quá trình hoàn thành
- Đóng gói
- Unitisation
- Sản phầm cuối cùng
- Dự trũ
- Kho
Depots
Trung tâm phân phối
L O G I S T I C S
L ogistics thu hồi
Logistics là sư dịch chuyển hiệu quả hàng hóa từ nguồn của nhà cung cấp chạy qua hàng loạt các mắt xích từ nhà máy sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối cùng với một hiệu quả chi phí – dịch vụ cao nhất.
Phân phối
Mua sắm
Quản trị vật tư
13
1.1. Logistics và Hệ thống logistics
Đối tượng nghiên cứu: 2 phần (di chuyển, dự trữ, hiệu suất, hiệu
quả) và (lưu thông, dịch vụ, thông tin liên quan với vật thể gồm
nguyên liệu, bán thành phẩm và thành phẩm)
Các khâu trong lưu thông: vận chuyển, bốc dỡ, chuyển tải, đóng
gói, dự trữ, phân phối, chế biến, thông tin
Đặc trưng: là quá trình của các hoạt động từ đầu đến cuối
Nội dung và phương pháp: lập kế hoạch, thiết kế, quản lý và
kiểm soát
Mục đích: thỏa mãn nhu cầu khách hàng (người tiêu dùng, nhà
sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp dịch vụ logistics (3P trở
lên)
Nội hàm của Logistics
4 phân ngành của logistics thế kỷ XXI
1.1. Logistics và Hệ thống logistics
Thập niên 70, thế kỷ 20: giai đoạn cô lập logistics, chú trọng các chức năng độc
lập của các khâu thu mua, vận tải, trung chuyển, lưu kho, sản xuất, tiêu thụ => SX
gia tăng xuất hiện vấn đề kết cấu công việc phức tạp, rườm rà, hiệu suất thấp,
thời gian xử lý đơn hàng lâu, tồn kho tăng, vận tải lặp lại
Thập niên 80, thế kỷ 20: giai đoạn tối ưu logistics, chú trọng chức năng các nhu
cầu và tối ưu hóa =>giảm tồn kho, vận tải lặp lại, cải thiện các khâu thu mua, sx,
tiêu thụ, nâng cao hiệu suất DN
Thập niên 90, thế kỷ 20: giai đoạn tổng hợp logistics (theo chiều ngang trên chuỗi
giá trị-SCM cung ứng-SX-mậu dịch-khách hàng; theo chiều dọc đối với quá trình
sản xuất nhu cầu SX-cung ứng-SX-phân phối-thu hồi) =>nhu cầu tối ưu hóa và
tích hợp càng rõ ràng hơn, DN có sự hỗ trợ của CNTT thống nhất quản lý và quy
hoạch nhiều khâu và bộ phận. DN cũng tận dụng kỹ thuật chuyên môn logistics,
cung cấp dịch vụ dự trữ, vận tải, thông tin cho khách hàng
Cuối TK 20, đầu 21: giai đoạn logistics mạng lưới, cơ sở là toàn cầu hóa, thị
trường tích hợp, CNTT phát triển. Logistics toàn cầu hóa và hệ thống hóa. Biên
giới logistics hủy bỏ, doanh nghiệp logistics chuyên nghiệp quốc tế
Dạng thức logistics
Cấu trúc của Hệ thống logistics
Hệ thống logistics quốc gia
CSHT
logistics
và TTB
Nhà
cung cấp
dịch vụ
Khung
pháp lý
Người sử
dụng DV
logistics
Nguồn: ADB
1.1. Logistics và Hệ thống logistics
TTB: trang thiết bị
Dịch vụ logistics liên quan tới vận tải biển chịu sự tác động của các điều ước quốc tế như: Công ước quốc tế về vận tải đơn năm 1924 tại Brussel, Nghị định thư sửa đổi năm 1968 , công ước vận chuyển hàng hóa bằng đường biển năm 1978 … Liên quan tới vận tải hàng không có cước thống nhất vận chuyển năm 1929 , Nghị định thư 1955 , Công ước Vacsava 1975 , Montreal (Canada), 1999.
Năm 1980 có công ước quốc tế vận tải đa phương thức 1980 … Công ước thống nhất thủ tục hải quan tại Kyoto (Nhật) năm 1973. Hầu hết các công ước quốc tế như vậy được hình thành từ các nước có kinh tế phát triển như Mỹ, Anh, Pháp, Nhật… các thành viên khác chấp thuận. Có thể nói, các công ước quốc tế cũng như các tập quán thương mại quốc tế được hình thành chủ yếu từ các nước phát triển, đó là luật chơi dẫn dắt toàn cầu.
Khi Việt Nam trở thành thành viên ASEAN, dịch vụ logistics còn chịu tác động của các thỏa thuận tại khu vực như: Hiệp định vận tải qua biên giới (GMS) 1999; Tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh (1968); Hiệp định khung vận tải đa phương thức ASEAN 2005. Trong quá trình kinh doanh dịch vụ logistics thời kỳ công nghiệp cũng phải thực hiện các tập quán quốc tế, chẳng hạn, điều kiện giao nhận hàng (INCOTERMS); Quy tắc thực hiện tín dụng chứng từ; Bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển, bốc xếp, lưu kho, giao nhận…
Hệ thống luật pháp pháp Việt Nam liên quan tới logistics dần được hình thành và hoàn thiện. Luật Thương mại năm 2005 đã thay thế Luật Thương mại 1997, trong đó thuật ngữ “logistics” được thay cho dịch vụ giao nhận trước kia. Năm 2005, Bộ Luật Hàng hải sửa đổi Bộ Luật Hàng hải 1990, phù hợp dần với luật quốc tế. Năm 2006, Việt Nam chính thức công nhận Công ước tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển ra vào cảng biển (FAL-65). Đồng thời với luật hàng hải các luật hàng không, đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, luật hải quan, luật các tổ chức tín dụng, luật bảo hiểm… cũng ra đời.
Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics được quy định tại Nghị định 140/2007/NĐ-CP, ngày 5/9/2007 “Quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics”. Hiện nay Bộ Công Thương đang nghiên cứu sửa đổi nghị định này cho phù hợp hơn với tình hình mới.
Khung pháp lý Logistics
